Біда-печалька або як я зчеплення прокачував.

Сьогодні був вихідний, так що вирішив щільно зайнятися автомобілем, у планах було регулювання штока КПП, прокачування зчеплення, ітрішки по дрібниці.
З дрібницями розібрався, поміняв два дверних кінцевики наоригінали, тепер працює підсвічування всіх дверей і ввічливепідсвічування салону, відмив плафон підсвічування моторного відсікуі підключив його, дивний там вимикач — ртутний, здивувався, коливиявив, тепер у автомобілі всі питання з електрикою вирішені, працює все, крім освітлення задньої. Попільнички, рідної фішки напідключення я не виявив, так що залишив не підключеною, тим більше, що ззаду ніхто не куритиме.
І встановив силіконовий патрубок на дросель.
А потім приступив до прокачування зчеплення, думав швиденькопрокачати, а потім регулювати шток КПП... Ага, щас. Так, насос інагнітання тиску, натиснув до 0, 5 атмосфер, відкрутив штуцер ітиша, педалькою придушив - той же результат. Хутровий звірятко)) Утри секунди вся гальма на підлозі. Приїхали, подумав я і запаливцигарку. Потім довго шукав, що трапилося, місця практично немає, нічого не видно і все і так у ТЖ. Довелося доливати рідини тауважно дивитися що й де тече. Знайшов, ось просто злетів шланг.Шляхом довгих маніпуляцій одягнув на шланг хомут, шланг повернув намісце та затяг. Похід у магазин, купівля двох флаконів гальма, наливаю, нагнітаю тиск — результату нуль. Викрутив штуцер, продув, очистив від бруду, почав прокачувати без штуцера, з отворувиливалася чорна сметаноподібна субстанція, закликав на допомогукохану дружину, і в дві руки, вона хитає педаль, я нагнітаю насосомтиск протягом чотирьох годин таки вдалося прокачати. А потімпрокачування гальмівних контурів. Зрозуміло, що до регулювання КППсправа так і не дійшла.