Даний запис відредаговано, з метою передачі цінної інформаціїнащадкам та любителям даних автомобілів.
Діагноз
Поганий холостий хід на холодну.На скиданні газу кидає оберти до200-+ вагаються може затихнути. )
Помилка по лямбді, на Холодну Знімаємо фішку - краще працює.
І висіла помилка по TPS він же дпдз.
І туди ж помилка по датчику температури палива, яке в свою чергуперебуватиме в рампі.
Калібрум Дпдз на 0.5В
Новий Бензонасос, свічки.
> На дачтик температури двигуна реагує тільки вмиканнямвентилятора.
Далі звертаю увагу на відсутність зарядки на ХХ. Газуєш, зарядказ'являється, свої 14.2В.
Ага, немає збудження, значить гена самозбуджується на оборотах ізарядка з'являється.
Відновлюю ланцюг до генератора, там же коса на обидва дтож, гену, лямбду та муфта компресора. Половина вже на скрутках, збудженнявзагалі на корпусі лежало. А значить і опорна напруга на датчикахбула занижена на ХХ тим більше.
Датчик температури палива на якому злетіла фішка
Живемо живемо!
Коментарі7
ДТТ стоїть на рампі. Дивно що така висока температура на впуску на ще не нагрітому двигуні. Яка температура навколишнього середовища? Значення Потенціометра рівні, без стрибків? Що з напругою? 12,2 на неодружених. Взагалі т16 хворіє ДТОЖ. Брати варто...
Температура повітря цілком може бути. На вулиці +35, в гаражі так само. Машина гаряча заїхала. З неї ж і показання, двигун гарячий, тому він звичайно вихолоджується швидко. Значення дпдз рівні, навіть по мультиметру, сюди б стрілочник .По напрузі АКБ...
Де знаходиться це головне реле? І де реле Бензонасоса? І не одне і чи це теж?
Все реле в коробі біля акумулятора, на кришці позначення.
Що скажеш за лямбду?
Скажу що якщо показання змінюються, то вона ще жива. Відключи, подивися як поводитиметься машина на заводських/середніх значеннях.
Все зважилося, тьху тьху тьхуСпасибі за підказки