Настав час заміни свічок, вибір упав на NGK іридієві.Купив свічки, почав вивчати що ще необхідно.Були помічені потіки олії з-підкришки головки.Одразу зрозумів, що потрапив на прокладки.Замовиворигінал. Відкрутив свічку-масло в колодязі ... Сальники колодязівзамовив. Розумію що ще й прокладку дроселя потрібно б, ТК хотівзняти дросель почистити. Дросель звичайно був у гівні. Тежоригінал.
Після миття та заміни свічок робота мотора стала більш рівна, алемені здалося що оберти стали повільніше падати, мож так іпотрібно…Поїхав відразу до газовика, підкоригувати суміш.
Також встановив новий повітряний фільт Бош.
З неприємного, виявив порваний повітряний патрубок, є тріщини.
Коментарі20
А де він на моєму моторі?
Сам клапан.
Трубка, яку треба глушити.
Душі єгорку!☝🏿
Кого?)
EGR
Так автомобіль адже бензин
І що це змінює?
Я просто не знав, що на бензиновому двигуні є клапан EGR
дросель…🤦🏿♂️
Походу до мене ніхто не чистив. І колектор така ж лабуда була
1/45.000км - потрібна ревізія/чистка!☝🏿🤪
Я купив його 7 тис тому
А на 3-літровому теж є егр?
Якщо не араб, тобто.
Просто за три роки володіння і читавши тут питання та відповіді вперше чую щоб у когось забивався
Все вже, давно їх видалили і тим не роблять. 🤷🏿♂️🤪
Знаю на лексусах на v8 забиваються до 200-350 тис км
Мало того, що сам забивається, так ще й весь впускний колектор засирає. 🤷🏿♂️ Ну і дросель, відповідно все, що з цим пов'язано.
Знімав рік тому впускний колектор не особливо брудний був. А які ознаки забитого егр? Просто у мене чек не горить машина їде не провалів ні дерганів немає поки норм