120000

Отже вискочила чарівна цифра 120000 і я кинувся на "трек" доофіціалів.
попередньо були закуплені ремені контитех (773-ГРМ і 90-генератор), паливний фільтр оригінал- 306 грн.
Олія було замінено пару тисяч тому, повітряний фільтр і того менше, барабани нещодавно змінювалися.
При попередньому дзвоні суму робіт озвучили 600 грн
<
1. Заміна ременя ГРМ Знятий ремінь розсатривала вся станція зподихами "пощастило тобі, пацан! ". Зубці почали вжевідшаровуватися. Не тримає, тому був вкручений більш довгий болт, очевидно, трьох витків вистачило і ролик таки прикрутився.
На сусідньому витягу висіла кенга 6 роки з пробігом 14тис (чотирнадцять) пішов подивився що там за захисту))
Так само порадили замінити кришку ГРМ так як стара тріснула, розмочилася і її шматок могло будь-якої миті затягнути підремінь
Фільтр замінили за хвилину. Старий був пурфлюкс. Забрав для знущань (розпил та спалення) Так само було замінено лівий внутрішнійпильовик приводу. З нього сочилося масло з коробки. Ну раз сочилосятреба дізнатися скільки залишилося. Полізли ключиком-нічого ненамацали. Вирішили злити. Вилилося ... (барабанний дріб) ... 700млмаслиця при нормі 3 літра 0_0. Долили скільки знайшли настанції-2, 5л нового.
Провів на станції години чотири. Все задоволення обійшлося в 698 заремені, фільтр і 1, 5 л масла плюс 500 за діагностику ходової, пильовик із заміною та ще літр масла.
У наступних серіях - заміна амортизаторів.
А тепер питання знавцям:
1. У кого є можливість подивитися номери цих вставок в бампер?
2. Хочу поставити аміки більштайн. Хтось ставив на кенгу? Яквраження?
3. Швидше за все, перегоріла лампочка ручника в панелі. Чи реальноїї замінити самому не порушивши стрілки?
Дякую за увагу!
To be continued…