Кузовний хаос (частина 1)

Глава 1. Передісторія
При купівлі машини було оглянуто днище та виявлено деякі проблемнімісця. Ними були:пороги та арка (підкрилок) заднього правогокрила.
/>
Інших явних пошкоджень або корозії не спостерігалося або простодопустило .З чого було прийнято рішення займатися кузовом востанній або один з останніх моментів з ремонту та ремонтуавтомобіля.
Проїздивши більше року і відремонтувавши або відновивши майже весьавтомобіль я виявив, що після ліфтування кузова у мене пішлатріщина в поперечному лонжероні, до якого кріпиться одна з точокопор кузова, порадився з друзями і поки вирішив не варити, аспостерігати як воно поведеться і зібрати грошей наремонт./>
Після жорсткої експедиції до Карпат, автомобіль (кузов) почавстукати і вібрувати .При детальному огляді я не вивели погіршеннятріщини .Але виявив підірваний захист днища.Подумав, що саме вонадає цей негативний ефект .
< /
Глава 2 . Перше сиве волосся
Знявши захист і почавши колгоспити нові кріплення під неї явипадковим чином звернув увагу на подушки кузова які знаходяться вногах пасажира та водія. Виявлене мене засмутило. Подушки продавилиланжерон і вільно ходили своїм радіусом, стукаючи по кузову. Зпоганого:коли ліфтували машину – безвідповідально підійшли до цьогопитання (майстри на сто). Також потрібно вирізати підсилювач інаварити новий.
Було прийнято рішення під шумок поміняти подушки на свіжі. Підшумок вирішили поварити і пороги із заднім правим підкрилком. Як жея помилявся, коли думав що це все, ну чи майже все :)))! Розібравсалон, зняли задній бампер і тут помчало. За ним зняли розширювачіарок та захист порогів …
загалом роботи на тиждень і бюджетом у 400$ вже зросли до 4 тижніві близько 1000$ … і це не межа! друга частина, не пропустіть; )