Природа шепоче…
Тим більше, один із членів сім'ї жадав випробувати пересувнубудку на колесах
Пес, схоже, залишився задоволеним.
Під час поїздки вперше скористався круїз контролем
> Витрата в режимі круїз-контролю дуже чутлива до рельєфу ну і дозаданої швидкості (при 100 км/год - 5, 5-8, 5 л/100 км)В описі написано…
В описі написано, що для того щоб зберегти в пам'яті заданий режимшвидкості необхідно натиснути "о" на рульовому перемикачі абозчеплення або гальмо (підкреслюю - або, Спочатку намагавсянатиснути все послідовно - але досить чогось одного. Вводила впомилка примітка, що при збереженні в пам'яті заданої швидкостіповинен спалахнути тарнспорант "мем" - нічого подібного невідбувається - він відсутній, але в пам'яті швидкістьзалишається)
А взагалі функція просто супер!
> При 90 км/год найбільше економно їде (і витрата у районі5, 5-6, 5 л/100 км) (бензин атмосферник 1, 6). Ні якщо їхати 60 км/годто ще краще, але 60 км/год.
Витрата за поїздку склала 21 л, було пройдено 282 км від моментузаправки (з них половина по трасі). Разом 7, 44 л/100 км, добре, якна мене, враховуючи що це змішаний цикл, клімат включений і я ще незовсім звик до коротких передач. Режим ЕКО включений, старт-стопмені теж подобається (є світлофори по 70 і по 90 с). Що несподобалося — брязкіт звук з багажника. Помітив ще позаминулоготижня — при проїзді нерівностей дрібних — деренчить нещадно. Якмаленький підлий барабанщик!
Після того як зняв задню полицю для організації місця собаці —брязкіт став чути ще виразніше — це навіть злить! І не тількимене
Зроби щось із цим барабанщиком, а то я за себе не ручаюся!
Почав шукати:
<Перший підозрюваний. У шубу його! Не він! Хоча його внесокневеликий теж був.
Другий підозрюваний — не він, хоча його голосок теж на гарнихкупинах пробивався.
Третій підозрюваний — домкрат, вірніше його ручка стукала — їйобгортку від посилки з алі, але в результаті барабанщик не заглух! Четвертий підозрюваний (ми — з обох боків). Зрештою, не він Алезнайшов, що фарбу вже протерли — як так можна робити. Доведетьсябронеплівку під них наклеїти в цих місцях. Перевірте у себе, можливо я не один! із ущільнювачем під рамкою.Але вставка гумки підрамку та поїздка для перевірки нічого не дали.
Загалом, жодного з підозрюваних у розряд обвинувачених переведеноне було — так хулігання дрібне!
Якщо хтось мав подібний досвід виявлення такого барабанщиканапишіть, що це було. Але думаю я і сам скоро це дізнаюся!
Але, цей маленький негідник не зміг зіпсувати чудового настрою!
Усім удачі та гарного настрою!
Коментарі20
Винника знайдено і покарано! Це пластикова накладка і зазор між лампою і кожухом заднього доп-стопсигналу, можна прямо постукати по ньому і подавлювати відразу чутний тріск пластику. Розібрав, обклеїв антискрипом, проблема вирішена
У мене 2020 рік нічого не змінилося тарахтить двері!
Автор знайшов що стукало?)
Карту ще не знімав, але найімовірніше тяга замку. Цього тижня з'ясую.
Звуки зникли після поїздки по вибоїнах, мабуть що те, кудись стало на місце!
Тяжка багажника видає звуки, у мене теж так було, зняв карту, а вона не зафіксована.
Думаю це вона!
У мене задні ліхтарі не труть. Там є зазор в міліметр. А по пральній дошці 5я двері видає якісь звуки, все часу немає туди залізти.
Ремінь, мамо дорога, там же гачок ...
Навіщо ви так з ременем безпеки середнього пасажира. Бачите там поряд в обшивці щілину - це спеціальний отвір для цього ременя - ось те що ви обмотали нкмоонятно чим - встромляє в цей отвір ... і буде щастя)
Та не тримається він там, сволота, вивалюється звідти. У мене так само бовтається.
Ви який запихали…вервиц чи другий? Якщо дивитися на фото — у мене заткнуть той який другий (без ізоляції) норм тримається вже, 2 т.км
Тож тут без варіантів. Тільки той, що ближче до стійки і влазить туди. Може на перших тисячах і в мене трималося, а тепер до 100 тис., ніфіга не тримається.
Він там не тримається і вилітає постійно. Крім того, я шукаю джерело брязкоту, після знаходження винуватця, повернуся до всіх підозрюваних (адже він не відрізаний)).
Як це можливо - їздити по трасі в режимі ЕКО?! Це і в місті вважається серйозним збоченням, а на трасі як?!
Траса забита авто, дали н.п. кожних5-7 км.
Я не розумію сенсу знижувати потужність двигуна на трасі, де можуть виникнути різні ситуації, при тому, що режим ЕКЗ ніяк не економить паливо і не для економії призначений.
І для економії в тому числі, тут Ви не маєте рації.
Немає економії ніякої. І бути не може, ілюзія і самообман. Тисячі статей з дослідженнями в мережі є. Навіть замість бензобака мірну ємність підключали і каталися.
www.avtovzglyad.ru/sovety…asno-ezdit-v-rezhime-eko/