Датчик розташування колінчастого валу Symbol або Clio 2…

Як усім відомо, датчик розташування коленвала Symbol, періодичнозабруднюється і його слід знімати і протирати…
В інтернеті дуже багато інформації про те, як це робиться, впринципі нічого складного немає, і даний вид робіт Я пророблявсамостійно вже кілька разів за останні роки експлуатаціїавтомобіля, проте цього разу все пішло не так!
Проблеми із заводом авто Symbol стандартні, на гарячу просто оліїєоліїє, але не заводиться… і скільки разів так ставав і починаєшкрутити і тримати ключ у замку запалювання, а вона су4ка незаводиться. 10 хвилин стояти, робити цю процедуру поки вона незаводилася ... І як завжди на зло в невідповідний момент ... Тозаведеться, то ні в яку ... Чорт мене смикнув ще поїхати з "манюнею", що погано працює, на відпочинок в Крим, де Я і стикавсядалі з цією ж проблемою…
Повернувшись із відпочинку було вирішено зняти датчик і протертийого…
Все як завжди… майже :)
Довелося знімати магічну коробку з повітряним фільтром, раніше неробив, т.К. Раніше вистачало місця, але після встановлення ГБО наавто, праворуч тепер йдуть патрубки і підлізти до датчика сталопроблематично... Відключивши пару клем, і відкрутивши вухо (знову ждля збільшення місця роботи) через яке йде трос газу, узяв ключ на10 і давай крутити ... Раз зіскочило, два зіскочило, три, п'ятнадцять, тисяча п'ятсот разів зіскочило ... За підсумкамиголовки болтів прийшли просто в непридатність! І в таку що, ключкрутився в будь-який бік як хотів… Засмутився Я ППЦ, бо намагався іплоскогубцями, і так і сяк… все сковзало, бо вже все було злизане! В останній момент прийшла думка скористався ключем "галка" (їхправда теж склала проблема знайти, ні у товаришів, ні навіть на СТОні у кого їх не було)... Але і тут спроба не увінчаласяуспіхом...
Залишивши цю справу підключивши все назад, продовжив їздити збрудним датчиком… Похолодало на вулиці і машина стала стабільнозаводитись… Ідею підкинув товариш мовляв "купи головку для зірванихболтів"… в результаті так і вчинив…
Була придбана головка Toptul на 10 мм вартістю в 140 грн… бо такенавіть на СТО не на кожному використовують…
Рятівна головка :)
Практично без жодних зусиль головка врізалася у зірвані болти івідкрутила їх…
Після вирішив піти купити болти в супермаркеті, адже проблем ізболтами то у нас НЕМАЄ… Як виявляється болтів на М7 просто непродають. Ні в Будмені ні в Епіцентрі, а базари о 18 вечора неділіне фурікають… не думав що зіткнуся з такою проблемою… І закрутив Язірвані болти назад :) Датчик і болти, у всій своїй красі :)
У результаті довелося замовляти болти (і якщо міняти, то тількиоригінальні болти, тому що в них присутній майданчик дляцентрування датчика, тобто болт в отворі вуха стоїть щільно! ), вартість 1 штуки склала 22 грн (ппц, щойно подивився болт вжекоштує 31 грн! Ска дякую майдаунам! )… Кому знадобиться, номер ісамі болти… 8201004237
Дві штуки :)

Як прийшли нові, замінив старі, відкрутивши так само головкою длязірваних болтів…

OLD & NEW

Сам же датчик.

ДО
ПІСЛЯ
Кому потрібен номер датчика, прошу 7700875184B (можна бити і безB)
Під шаром нальоту не було видно навіть номера…

PS УВАГА, в інтернеті багато інформації типу "та помітити це датчиктреба", "ні, справи погано, треба датчик міняти", "та там убудь-якому випадку датчик міняти треба"... Це все фуфел і розводняклюдей... Датчик достатньо протерти і встановити назад, хто малоїздить тому і на 10 років вистачить! Я ж го вже за 4 роки тричіпротирав через великий пробіг у 140 тис км, а хто їздить 10 тис нарік, то можна не переживати :)

<
Разом:2-а болта 44 грн, головка 140 грн = 184 грн