38. Поламався моторчик пічки Subaru Impreza

Дана неприємність трапилася ще на початку зими, як тільки холодунастали, ось зараз дістався розповісти про цьому.
Було пару разів, що грубка глючила, коли ще восени були в Києві ітоді якраз жорстка ливка лила і раптом перестала дмуть грубка, цебуло жорстко)) всі стекла миттєво пітніють, нічого не видно.Зупинилися на заправці, попили кави і через хвилин 20 зновузапрацювала грубка, почала дмухати))
Ну думав, вередує, буває.
Одного вечора, коли треба було їхати додому, з роботи якраз теж бувдощ, що моросячи, пічка наглухо відмовилася вмикатися, пару разівдопомагало стукнути по вентилятору, він же прямий під бардачком, там ні чим не прикритий від ніг.Але це спрацювало всього кількаразів.І все, довелося знімати мотор. Афігел від того, якого розмірувесь цей корпус.Зазвичай же просто мотор з крильчаткоювідкручується, а тут така хреновина.І начебто тримається всього натрек гайках це все, але як незручно було знімати, це просто жах, ямайже годину лежав догори ногами Щоб знайти те положення, при якомувсе-таки витягнув все це барахло, при цьому ж і не травень місяцьна дворі)) Щоб дістатися, треба відкрутити бардачок, це не складно, тримається на саморізах, вони все в доступності, так само відкрутивметалевий кронштейн кріплення цього ж бардачка. Не зняв, робив цевсе в темряві, на стоянці, підсвічуючи телефоном. Притарабанив цюштуку додому, підрозібрав, відмив. Зрозуміло, пластикові засувкитільки не поламати, це головне.
Перш за все перевірив працездатність, безпосередньо підключивши доакумулятора — і нуль емоцій
. Розбираю далі. Відкрутити гайку на крильчатці, нагрів її феном (паяльна станція і тут знадобилася) і акуратно зняв з валу, туттреба бути обережним, щоб не тріснула крильчатка. Її відмив. Вона, як і сам мотор, у шарі пилу від щіток і просто бруду Тепер требадістати мотор з корпусу, треба відкрутити знизу болтик і сам моторпросто запресований, треба нагріти пластик феном та тягнути, сильнотягнути. Для цього взяв шнурок і просунув у отвори зверху двигуна.У принципі не особливо складно було

При огляді, щітки начебто короткі вже, але вони нормально дістаютьдо якоря.

Загалом, у чому поломка мені, до кінця не зрозуміло. Для початкузайнявся пошуком двигуна в зборі - був один варіант вартістю, назразок 50 $. Нагадую, що суборендаря праворука, а значить і шукатитільки з праворукою треба. Такий цінник мені не дуже сподобався.Гуглити далі знайшов на драйві інфу, що підходить саме сам моторвід Mitsubishi Lancer, Outlander. Ціни на ці нові мотори 800-1300грн, не знайшов. Шукати тиждень виклику всі розбірки країни, небуло бажання. Відновлення. І це в Одесі, за 10 км від будинку.Просто супер! Подзвонив, поїхав, віддав. Сказали, що ремонткоштуватиме 600 грн. Наступного дня дзвінок – приїжджайте, забирайте) Просто супер. Заплатив 600 грн — поміняли колектор, щітки не чіпали, сказали, що ходитиме ще багато років. Рік гарантіїна роботу. І поставили підшипники, замість заводських втулок.

Будинки назад все це зібрав, так само купив новий салоннийфільтр.
До речі, пішов за ним на авторинок, обійшов напевно магазинів 7, саме за японськими марками і кілька штук, що саме спеціалізуютьсяна SUBARU, ні в кого не було такого фільтра, не розумію приколу...і в останньому магазині все-таки виявився. Пощастило )))
Просто їхати чи замовляти один cалонник у постачальників, з якимипрацюю, якось взагалі не було бажання.

Все зібрав і пішов, все це встановлювати в машину ... То щезадоволення, скажу я вам, другий цим займатися, дуже малобажання))) Як і при демонтажі, провозився майже годину, ну прямодуже незручно там це все.

Природно перевірив працездатність, спочатку просто підключившифішку, до того, як засунув на місце, а то було б фіаско, якбипоставив назад, а воно не працювало б.