Один з етапів установки закінчено. На сьогоднішній день стоїтьнайпродуктивніші форсунки, злий двигун з турбіною, регулятор тискупалива на 4 атм і звичайно ж це рідинний інтеркулер .
Найне стандартніша річ, це інтеркулер, купуючи на алі я помилився зрозміром і купив більше, ніж потрібно. На піддоні акумулятора
Радіатор для інтеркулера та новий розширювальний бачок
Вигляд інтеркулера з піднизу
Прикладка кастомного інтеркулера
Враження та висновки.
<
Паливна карта не розкриває цю конфігурацію, тому поставив регуляторна більший тиск, це не багато виправило ситуацію.Передачі накоробці від 0.6 дуже короткі. Набагато швидше стоку, але до 100машина використовує 3-4 передачі. Розгін до 60 став щебадьорішим.
Коментарі10
Я на дизелі катаю, він у принципі неквапливий, але в МСК майже ніхто зараз швидко не їздить, камери.
У Києві камери запрацювали з 1 червня цього року
Зрозуміло.
У Смарта хороша динаміка до 60, після них обганяють, зараз підхоплення стало хорошим до 80.
А на бензинах теплообмінник від дизеля актуальний? А то поміняв мотор у зборі, тепер думаю розпродати залишки старого мотора.)))
У якійсь версії родстера він стояв. Я думав собі його поставити, але перше за нього багато хочуть, а друге за ним потрібно свердлити блок двигуна і не факт, що потрапиш правильно. Я б дивився в стронону масляного радіатора.
У мене на brabus 450 він теж стоїть
Коли до 100 за 6 сек?))
Стоковий двигун на цих колесах поїхав 16, якщо одягнути рідні колеса це буде 10-11 але це знову так не весь потенціал. Я думаю реально наблизиться до 10 на моїх колесах
У мене стік 0.6 по місту піде ( містечко у нас маленьке поспішає нікуди), а поїздити підбадьорити інший апарат є . Я так розумію немає межі досконалості. ))