А какой смысл сохранять тебе каты?Не парся. Выброси каты + гофра+ прошивка .Если сильно застегнуло то развитый коллектор+гофра+51 труба с большим стронгером +прямая банкой +валы поставь с 4а-fhe ( был такой японский мотор с более широкими валами чем ...
хахаха. ты в это веришь?))))Даже если вернут тех. осмотры…Честноговоря ни разу мои машины на тех. осмотры не ездили . Ездили только копии тех. паспорта)))))
Походу можешь их продать за норм денег всё гамузом от коллектора до выхлопного ануса) И поставить пацанскую трубу без затычек и огромный черный пердак)
Не, только на дрыг) На драге опозоришься с таким железом.Для драга нужен низ с 7а-fe + верх с 4а-fhe, да дунуть в него с киллограмм, да настроить всё это что бы не взорвалось)
не просто катализатор, а ещё и с 2-мя датчиками кислорода(( Вторая лямбда после катализатора периодически способствует появлению ошибки при езде внатяг.
Коментарі20
Высадил полгода назад ездию нормально, выхлоп на холодную как у газели )))
валить начала?)
Ну выше головы не прыгнешь, а так гашетку если придовить то нормально )))
А какой смысл сохранять тебе каты?Не парся. Выброси каты + гофра+ прошивка .Если сильно застегнуло то развитый коллектор+гофра+51 труба с большим стронгером +прямая банкой +валы поставь с 4а-fhe ( был такой японский мотор с более широкими валами чем ...
Смысл в том, что летом кат был в идеале когда полез его выбивать. Хочу прочувствовать разницу без ката.
Я просто не пойму зачем тебе кат если ты не состоишь в партии зелёных?)
щас у нас начнут евростандарты работать и тех.осмотры вернут. Все позеленеют резко)
хахаха. ты в это веришь?))))Даже если вернут тех. осмотры…Честноговоря ни разу мои машины на тех. осмотры не ездили . Ездили только копии тех. паспорта)))))
ну нам люди из киева обещают светлое будущее без коррупции)) Я то из Одесса и все понимаю)
Ну тогда возвращяемся к первому вопросу))))Нафига тебе каты?)))))00
вот они мне и не нужны. но жалко ломать то что работает. Поэтому ход конем придумал сидя на работе.
Походу можешь их продать за норм денег всё гамузом от коллектора до выхлопного ануса) И поставить пацанскую трубу без затычек и огромный черный пердак)
51 трубу ))) И на драг!
Не, только на дрыг) На драге опозоришься с таким железом.Для драга нужен низ с 7а-fe + верх с 4а-fhe, да дунуть в него с киллограмм, да настроить всё это что бы не взорвалось)
тода кузов разорвет нах)
я думаю 0,5 бара дунуть все будет ок всеж японские корни!
разницу в основном только экология может ощутить, при такой мощности двигателя объективно оценить этот момент навряд ли получится
у тебя на мк еще стоит кат?
не просто катализатор, а ещё и с 2-мя датчиками кислорода(( Вторая лямбда после катализатора периодически способствует появлению ошибки при езде внатяг.
да у тебя сложнее это дело…