Плавають оберти або невідомий глюк-2 (плаває тахометр)
Доброго дня всім! Багато хто напевно читав запис про плаваючіоборотиhttps://megadriver.org/p722176-plavaiut-oberti-abo-nevidomii-gliuk
Тиждень не спостерігав цього глюка. Вчора він повернувся. Я негаючи часу відразу підключаю ELM і починаю сканувати напомилки.Помилок немає.Включаю табло з приладами і бачу, що тамоберти стабільні тобто 750-800. Але на шкалі приладів тахометрскаче від800 до 1500. Беру тестер лізу під капом замір напруги наакумі.. Замір показав 13.2 - 13.29 вольта.Вимикаюзапалювання.Запускаю знову двигун і бачу, що на приладку машиниоберти вже стабільні.Лізу знову під капот і проводжу знову замір наакумі.Замір показав 13, 9-14 вольт. Як я розумію, що глюк проходитьпісля того, як я покручу ключ у замку запалення, але чому падаєнапруга в мережі мені поки не зрозуміло ... Можливо на генераторйде якийсь сигнальний провід від замку запалення і так само наприладку щось йде. >
Коментарі15
Перевір РХХ і почисти, дросель промою, і заразом тестером перевір ДПДЗ
навіщо? обороти стабільні. Стрибають тільки на приладку.
Японял
у мене було не з того ніс цього гена як влупила що згорів на 80 А запобіжник на авкумі що там стоїть (( повіз гену на тест по дивилися на стенді по крутили сказали все добре, поставив гену назад тьху тьфу все нормально вже 3 тис наїздив після того
гену геморно знімати? Пам'ятаю натягував ремінь. Усі мати згадав.
ІІІІ це тільки квіточки))))) далі ще худше капець)
а який пробіг у машинки?
130000
Ніби генератор повинен ще жити і жити
його візуально вже міняли. стоїть від тототи
Підходить, так? А який? Цікаво
сфоткаю як буду з машиною
Спасибі
У мене приблизно така ж проблема, це генератор зітхає, а саме реле або діодний міст.
чому тоді немає проблеми постійно? І до чого тахометр?