Доброго дня . Перше, що поїхав перевіряти колеса.На вулканізаціївсе відбалансував.Перевірили тиск.Поміняли колесамісцями (перед-зад).Проблема залишилася.Так само перевірив теоріюпро заклинювання лівого гальма.З гальмами всі норми.Сходження робив1500км назад.Далі про саму підвіску.Може у когось є досвід. Кудидивитися в такій ситуації?
Коментарі20
дивися на важелях сайлентблоки таке ж було сайлентблоки все в мотлох перевір
Перевір розвал і зад і перед.і нехай зроблять з тобою за кермом.
це само собою, що поїду перевіряти. Перед цим хотілося б причину знайти. Не довіряю я оглядам перед процедурою розвал-сходження.
Так там і перевіриш
якось підозріло не співпало з робленням сходження? криворукий розвальник причина.імхо
рік проїздив після сходження
Так рік чи все ж таки 1500 км як було написано спочатку? Я б в першу чергу як і ви звернув би увагу на тиск повітря в шинах, друге уважно оглянув підвіску (з нашими дорогами загнути, зам'яти, убити і роздовбати ходовку можна і на автомобілі, який бук...
в моєму випадку рік це 1500. Місце де робив сходження вибирав тиждень. Робив опитування в Одеській спільноті. і тільки потім їхало. Але в результаті нюанси були з цього СТО.
Обдуріти… Я 1500 км. тижня за три накочую просто ганяючи на роботу. Щодо розвалу перевірити ще раз таки варто.
Не правильно зробили сходження
рік проїздив все норм було
Ями ями)))
які такі ями?!)
ТОВ ти не знаєш що таке ями?)))
Вперше чую) Я че помітив. Тягнути стало після відвідування тебе) Видно твої ями діл наробили)
Можливо)) коли в гості заїдеш?
А я казав що шахрай якось пластмасовий)))
ти наврочив. Норм танк був. Навіть колір танковий)
)) у гості коли?
приїду на обрізання стрічки та презентацію апарату.