На пробігу в 33000 згадав, що на 30 потрібно було перевірити зазориклапанів.
Інтервал для перевірки дуже маленький, для порівняння у тойоти90000 на 1zz-fe ( з нього geely здерла свої 1.8, які ставляться наседани і x7).Хоча конструкція і однакова, ось тільки якістьматеріалів і точність складання у geely явно не та, так що вселогічно. 10 відкручуємо всі болти і гайки на кришці
Плоскогубцями послаблюємо хомути і знімаємо два шланги.Так самокраще відразу викрутити свічки, без них потім буде легше крутитиколесо. Піднімаємо праве переднє колесо, включаємо 5 передачу іпочинаємо крутити колесо вперед. 2 (! ) насічки на зірочці.На фотовидно тільки одну, другу закриту ланцюгом з такого ракурсу.
Про всяк випадок перевіряємо щоб між зірочками теж була мітка, хочаякщо вище поставили правильно то тут без варіантів
І також на У всякому разі перевіряємо щоб збіглася мітка на шківіраспредвала з 0. Хоча і тут аналогічно без варіантів. Сумісившимітки ми виставили перший циліндр у вмт. Тепер беремо щуп ізаміряємо зазори на 4х впускних клапанах і на 4х випускних засхемою Тепер потрібно виставити вмт на 4м цилінді. Для цього простопровертаємо колесо доки шків не зробить 1 повний оборот (360градусів) і мітка знову не стане на 0 як і була до цього. Заміряємозазор 4 впускних і 4 випускних клапанів, що залишилися. На цьомувсе, ставимо кришку назад і закручуємо А ось допуски в посібникахвід geely і тойоти різні. Джилі і тут скоротили допуск знизу, швидше за все, щоб перестрахуватися через якість матеріалів.
Впуск і випуск відповідно:, 0.29-0.35
toyota:0.15-0.25, 0.25-0.35
У себе наміряв:
Впуск:0.23 - 0.22 - 0.23 - 0.20 - 0.18 - 0.19 - 0.21 - 0.17
Випуск:0.27 - 0.23 - 0.26 - 0.26 - 0.28 - 0.26 - 0.24
Якщо вірити geely поза допусками виявилося 11 клапанів, а якщотойоті — тільки 2. Так що інтервал перевірки в 30000 явно не дармапридумали і краще цю справу не запускати. Особливо якщо машина нагазу, тому що прикладів із прогаром клапанів до 60 тис. Безрегулювання зазорів вистачає.
За гарним можна було відразу подивитися номери регулювальнихсклянок, замовити нові та замінити. Але час для перевірки я вибравневдало якраз перед святами. Залишатися без машини пару днів покиприйдуть запчастини не хотілося, тому зібрав усе назад і залишу такдо весни.
Коментарі8
Зміст такої роботи? Відкрив погляд. Не в допуску! зібрав назад і до весни. Ору просто
У мене теж робили перевірку на 30 000км. - Все в нормі. Прокладку залишили рідну, тільки в двох місцях капнули герметика.
yustas878, а що показала ваша перевірка?я вже 73 тис проїхав, на ТО 60 повинні були перевірити, але не перевіряли ... є привід задуматися.
Судячи з відгуків ця перевірка необхідна для авто на газі. А для нас так - чисто понти для приїжджих ...
На драйві багато відгуків тих хто їздить тільки на бензині, і у них теж зазори були далеко не в нормі. Звичайно, перевіряти можна рідше і йдуть вони не так швидко як на газ, але зовсім забивати на цю справу я б не радив .
Згоден ! Можливо на ТО 60 000 км і регулюватимуть ...
однозначно на майбутнє в закладки додав.хоча до 30000 мені ще пару-трійку років катати. питання-кришка хіба не на герметик додатково сідає?або прокладка має бути одноразова?
Має бути одноразова, із заводу герметик лягає тільки двома краплями в місцях стику корпусу. Поки залишив стару, на вигляд вона еластична, повинна тримати. А там як пощастить, хтось знімає по п'ять разів зі старою і нічого не тече, а в інших навіть но...