Сніжить)))

У першій Столиці навалило снігу багато, напевно всі помітили)))Трохи писав у БЖ вектри з цього приводу, трохи напишу і тут) )
Так ось, поділюся трохи спостереженнями про те як воно нишпорити покаші та сніжній ціліні у дворах та нечищених вуличках.
Почнемо з очищення від снігу — тут як у всіх, помахав щіткою іпочистив))) ніяких несподіванок, як не дивно))
Запустити — теж проблем немає.Та й звідки їм бути... Бензинка, морозів до ладу не було, -12 бачив всього раз вранці, за такоюпогодою по ідеї запускається будь-який мотор з 3 тиків якщо акум нездох зовсім))
Прогрів - на диво, гріється цей «сонячний узбек» непогано, навітьна неодружених, поки дочищаю сніг, вже починає йти тепле повітря зпічки ( Фабія у мене грілася набагато довше.. Вектра гріється +/-так само, але там догрівач стоїть (правда зараз закапризував і невключається, скоро відвезу хлопцям на Зебру і відновимо Ташкент всалоні).Запітніє червоненька менша матиза, мабуть вентиляціязроблена трохи краще . Швидкості печі 4, але більше 2й не хочетьсявключати, дме сильно і гаряче, в основному після первинногообігріву стоїть перша швидкість. Як каже мій товариш про свою —«пічка родом з пекла, смажить шо погана», так і узбеки не схибили, хоч у них і жарко)))
Джипність. Тут, як усі здогадалися, мають на увазі прохідність іїздові якості в негоду. Я взагалі не джиппер і не любительоффроуда, але подітися нікуди, погода не питає. Факт номер разів ізоб'єктивних і зрозумілих усім фактів — за ці кілька днів негодимене жодного разу ніхто не підштовхував і не тягнув. У всіх дворахта виїздах із прилеглих територій вибирався сам, равончик гідноборовся. Так, з буксами невеликими, катанням вперед-назад по кількаразів, зате не потрібно було нікого просити про допомогу)) +машинка ще обкатується і гвалтувати її великими обертами аборізкими пересмикуваннями RD зовсім не хочеться, чую, що закопується- гальмо, чекаємо неодружених, включаємо протилежну передачу іпробуємо проїхати в цьому напрямку, поки не будемо зновузариватися. За ці кілька днів штовхав у своєму подвір'ї ланоса, наподвір'ї де молочку сину забираю — бусика, сам же вибирався сам, іцьому дуже радий)) Якщо порівняти з вектрою — суб'єктивно віктратрохи краще за таких умов, там у плюс іде дуже нехилий вага передкаі той самий привід, т.К. Три літри мотор, коробка, купа радіаторівта іншої дрібниці роблять морду важкою і вона добре продавлюєсніжок та іншу кашу під собою і прет)) Але від червоненького яочікував навіть меншого, але він не здавався і вилазив з каші існігової цілини )) І так, треба бути об'єктивним, на равоні стоїтьнова гума, шип, 5й нордман від нокіана, на віктрі - майжелегендарний gislaved nord frost, теж шип, само собою, але жиславедуцього року вже років 10 стукнуло, по висоті протектор ще нічого, але вже не вистачає шипів трохи таки втомилася гума і втрачає своїякості в такому віці. Але я не роблю прямого порівняння машин тагуми, а просто передаю суб'єктивні відчуття від керування. Знову жтаки, якщо порівняти равончика з колишньою фабією на хорошому гудйірі ультрагрип екстрим — він все ж таки не гірше пробирається, хоча на фабі коробас був ручним, а це іноді дає плюси в такихумовах.
Об'єктивний факт номер 2 — і я таки знову радий, що не штовхав і непрокопував лопатою собі дорогу і проїжджав скрізь сам, але все ж, як на мене, пару сантиметрів до кліренсу — дуже допомогли б у цідні, щоб менше гладити бампером і черевом сніг і більшеконтактувати колесами із поверхнею. Але повторюся, дуже радий івдячний червоненькому, що він скрізь просочився і ми виїхали зіснігових полонів))
Загалом багато написав всього, напевно нікому і не захочеться всеце читати, але раптом щось буде комусь корисно))
З.И. Фоток не зробив жодних, може завтра вранці чи вдень відобразюна свій мегасмартфон)))