Потрібна слушна порада

Вітаю вас, дорогі автолюбителі.
Скоро підходить час першого великого ТО і тут дилема і повнапрострація. Планується повна заміна всіх розхідників. Планую бративсе з оригіналу. На цей рахунок? ! Можливо, на щось варто звернутиувагу? !
Але суть посту загалом і не в цьому, а суть у DSG, а саме… Чистовипадково, наводячи довідки про вартість і про загальний процесзаміни мастил і фільтрів у двигуні та АКПП я натрапив наінформацію, що там ще, як виявилося, є якийсь мехатронік, який, ятак розумію, стоїть окремо від коробки. Можливо, якщо я в чомусь неправ, то попрошу мене поправити… А тепер, власне, саме питання дознавців:чи підлягає цей агрегат якомусь плановому технічномуобслуговуванню? ! є) щодо пробігу чи мотогодин?
Знайшов я кілька статей на цей рахунок в інтернеті, після яких яостаточно впав у ступор… Одні пишуть, що краще обслуговуватиодночасно з DSG, а інші пишуть, що цього робити категорично неможна, мовляв, масло туди заливається специфічне, а саме не наковзання, як у двигун і АКПП, а навпаки — на поліпшення тертя… Та йвзагалі, мовляв, навіщо чухати поки не свербить? !
Допоможіть діловим порадою щодо ТО. Що заливали? Можливо, чи вартона щось звернути увагу при такому пробігу? ! Не хочеться щосьупустити, але і в той же час, також не хочеться за своїм незнаннямі недосвідченістю володіння цим авто щось наступити.
Заздалегідь перепрошую у тих, кому мій пост можливо, здастьсядурним і безглуздим. Справа в тому, що з DSG ніколи справи не мав іхочу хоч приблизно розуміти що там і як. Також планується пройтисяпо колу (двері, пороги, днище та приховані порожнини) та оновитиантикорозійне вкрите. Не хочеться запускати цей момент. Що можетесказати і порадити добре з цього приводу? Хто щовикористовував?
Майстер, який займається подібними речами в моєму місті сказавмені, що єдиний антикор-засіб, який він використовує, — це мовильдля прихованих порожнин і бітумно-каучукова мастика для днища таарок. Але на прикладі цієї статті ( https://megadriver.org/logbooks) я розумію, що мовиль не найкращий варіант і спираючись на свійособистий досвід, а точніше скажу на прикладі моєї попередньоїмашини я розумію, що бітумно-каучукова мастика ( хоч з бронзою, хочбез неї, хоч ще з чимось) теж не варіант, тому що яку тільки небрав, все робив по фэн-шую, але в результаті результат засмучував.Мастику змивало, а під нею повно "рижиків".
І саме тому я питаю поради, тому що маю щодо сумний досвід наприкладі попереднього авто. Начебто, і не запускав, начебто, і недешеві матеріали використовував, і все-одно, в результатіз'являлася іржа. ДЯКУЄМО!
Усім рівних доріг і тільки зеленого світла попереду. Усіхблаг.