Приїхав до капіталу...

Отже, всім привіт, давно мене тут не було, бо не було про щописати. І ось з'явився привід написати сюди, передісторія така:
З'їхав у Київ на два дні (їздив на сто щоб глянули газовий редукторі взагалі загалом усю газову систему, бо не їздив на газу десьблизько пів року і більше), з Києва приїхав до себе в місто інаступного дня довелося їхати в Чернігів (на весілля до родичів), іось я вночі приїхав з Чернігова і почалися проблеми.На газупочалися бавовни в повітряний фільтр, та такі що порвало патрубок івідірвало всі юшки кріплень кришки з повітряного фільтра, але цестать проблеми, переключився на бензин, А на бензину вона дужетроїла ... Якось доїхав додому і з ранку завів машину і спостерігаютаку картину:У результаті, відразу ж почав розбиратидвигун./>
8 годин роботи і він знятий:

На годиннику пів першої ночі

Ще пів години роботи та блок повністю розібраний:
< /
Так само забув сказати, коли при спробах відкрутити шків колінвалазламав кронштейн датчика коліювала:

Вранці зателефонував до Києва, щоб розточити блок на перший ремонті шліфонуть площину головки, назвали ціну і час, який займе робота, мене все влаштовувало. Закоксувалися два гідрокомпенсатори, допоможіть порадою як їх дістати
Перед тим як їхати на розточку, заскочив на Перова прикупивзапчастин та всього іншого:
Було куплено:Набір прокладок, всі три подушки двигуна (оскільки моївсе порвало), так само поршні, кільця до них, корінні та шатунівкладиші та комплект ременя грм разом з роликом і кронштейнкріплення датчика коленвала
І докупив всі рідини:Олія, масляний фільтр, антифриз, рідинагідропідсилювача та гальмівна рідина
До вечора приїхав додому, вже з розточеним блоком та шліфаненоюголовкою, пофарбував блок термостійкою красою:

І на цьому поки все, продовження слідує...