Нарешті розібрався зі своєю давньою болячкою, яку, думав, щовирішив заміною бензонасоса і регулятора тиску. Виявляєтьсярегулятор тиску палива на паливній планці притискався заводськимзатискачем тільки на відсотків 40 і то з одного боку, коротше вінлюфтив і паливо тупо сочилося з-під нього, як не потрапляло навипускний колектор х.З., давно б міг стати примарнимгонщиком))))
Як розібрався? капаючись під капотом почув запах бензину... Пхавсвої пальці в усі щілини і натрапив на калюжу в районі регуляторатиску.І помчала... Зняв павук, відкрутив паливні планки.Думаю, колизняв планки, піду промою.Форсунки стали цикати веселіше.добре.Тепер він стоїть мертво.Потом вирішив на павуці всеупорядкувати, все що в нього вкручується хотів викрутити, потімпромити павук і вкрутити все назад, посадивши на свіжий гермет.Всевикрутив, а датчик абсолютного тиску зламав ))))) у ньогорізьблення пластикове тріснуло, Дзвоню мужику, який мені всізапчастини підганяє, кажу так і так потрібен новий датчик. Вінкаже, що є, але він на павуці теж круто приклеєний там. Забираймовляв із павуком, дроселями та іншим, я й забрав. Тягати його всумці через все місто, не так і весело, скажу я вам)))) Але вінчистий і сріблястою пофарбований, красивий загалом))) на ньому всеперекручував на свіжий гермет, вирізав нову прокладку і зібрав докупи.
Коротше, тепер все чітко! Форсунки промив, теч усунув, тижденьудався. Потрібно тільки під'їхати на повторний замір тисняви впаливній, може хтось підкаже, яка тиснява має бути, а то мені всіпо-різному говорять, так і не зрозумію, де правда. Говорили начебто3, 6 бара бути повинно, чи це так?
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.