Дуже цікава стаття дякуюVovan-rav4

Перше покоління RAV4 1994-2000р.
Почну,
за традицією, з історії:1994р. — народження RAV4, кузов тільки< 1995 р. - з'явився 5-дверний кузов.1996 р. - збільшена потужністьдвигуна, 1998 - ресталінг, з'явився новий кузов-кабрилет.
2000 р. - 1-е покоління зняли з виробництва.
Двигун на машини першого покоління ставили всього один, але в 2хрізних версіях:з 1994-1996р - Р4 2, 0л 128к.С.1996-2000г. - Р4 2, 0л165л.С.
Мотор
дуже невибагливий і надійний.Треба лише раз в 10 тис. Км мінятимасло.
Раз в 100тис. Км - ремінь ГРМ (при обриві ременя поршні з клапанамине зустрічаються) І раз на 200 тис. Км міняти помпу і натяжнийролик ременя Свічки живуть по-різному, але не більше 20 тис.Км.
Ще варто раз на 100 тис. Км промивати форсунки - це збільшить їхтермін служби ОЖ варто заміняти раз на 40-50 тис. Км. - звичайнийміжвісний диф (як на LR) з можливістю блокування.
Єдине обслуговування - раз на 40тис. Км треба міняти олію. З такоюж періодичністю треба міняти масло в "коробці" (аКПП або МКПП) і накартері переднього і заднього мостів. У МКПП, міжвісний диф ікартер
переднього моста треба заливати олію TAF-X 75W90 GL-5. У заднійміст - SAF-XJ 75W140 GL-5. В АКПП потрібно заливати спеціальнемасло - серія "т". ШРУСи невизначено вічні, якщо цілий пильовик. Аступичні підшипники ходять щонайменше 150тыс. Км.
До речі, як опція в задній міст RAV4 встановлювався диф підвищеноготертя.
Були і передньопривідні RAV4, але зустріти їх практичнонеможливо.
RAV4 оснащений незалежною 2х важеля підвіскою передніх і задніхколіс.
Яких-небудь клопотів вона не завдає. Але зайву їзду по ямах ібардюрах варто уникати — в ремонті підвіска дорога. Та задні ами(100-120тис. Км). Не зайвим буде раз у
50-60тис. Км перевірити кути установки коліс.
Кліренс - 200мм