Заміна лівого поворотного кулака

Привіт, привіт!
Сьогоднішній запис про довгограйку, яка мене дратувала страшно змоменту покупки цієї машини - ніяк не могли виставити сходження в0. Навіть після того як поміняв стійки і пружини в коло, а саме настійку грішив майстер - сходження було з сильнимвідхиленням.Залишився варіант - підкинути інший кулак, тому що знающе по Авео у цього виробника частенько при ударі об бордюр (поребрик) загинає не стійку, а саме кулак .
Замовив кулак з розбирання (400грн), він приїхав у дуже хорошомустані - на фото саме він.З рідним ще підшипником і датчиком ABS, забігаючи наперед скажу, що датчик я демонтувати не зміг, навітьвибити його вдалося з працею!
У заміні немає нічого складного, головне робити все поетапно —спочатку скидаємо гальмівний супорт і підвішуємо його де-небудь, щоб не заважав, відкручуємо гвинт датчик ABS, що кріпить (це дужескладно, тому що абсолютно у всіх він закисає) і двома шліцевимивикрутками потихеньку, в розгойдування дістаємо сам датчик - цезаймає дійсно багато часу, потім знімаємо гальмівний диск - щобвідкрити доступ і видимість до іншого, потім за допомогою знімачзнімаємо кермовий наконечник і викручуємо кульовий болт. Ну інарешті викручуємо болти, що кріплять кулак до стійки і відводимовниз важіль з кульовою, тягнемо кулак на себе і ОП-ПА… в ідеалі вінлегко знімається і одягається, але мене чекало розчарування — десьу шліцевому з'єднанні прихопило іржею… це були довгі три години, язрушував кулак по міліметрах, молотком особливо не розійдешся -інший кінець осі вставлений в коробку. Я і знімачі каламутив іпостукував і двома викрутками рухав, але переміг його!
При установці у зворотному порядку все зачистив і змастив. Новийкулак одягнувся без проблем.
Ну і підсумок цієї операції - розвал зроблений, все стало практичнов 0, гадський кулак який я зняв мабуть мав деформацію, але якщовона була, то обчислювалася може міліметром яким-небудь, а то йменше, бо коли я зняв кулак і доклав до замінного — на око нідевідхилень не було, потім намагався правилом відхиляти —безрезультатно. Але факт, є факт — розвал зроблено ідеально, колесастоять рівно, як і кермо.
Ось такі дива! Дякую всім, хто дочитав цей опус))) Розріз наступиці старого кулака (перші два фото) — підсумок заміниступичного підшипника у попереднього господаря, вони не змогливідкрутити рідну гайку і просто зрізали її, потім замінивши їїіншою від якоїсь машини і законтривши її чорним герметом)))