Ремонт передньої ходовки
Нарешті дійшло діло до передньої підвіски, бо набридло менінезрозумілі На всіх діагностиках толком нічого сказати не могли, поміняли сайленти передніх важелів задні, вертикальних важелівнижні і сказали все норм, більше нічого робити не треба.А воно ідалі стукає, особливо на невеликій швидкості, і в холодну погодуНарікають що можуть бути або амортики передні (типу люфт у них), хоча вони не підтекли або опорники верхні стійок. Замовив всевкомплексі на передні стойки.
-передні амортики Каяба Gflex
-пружини Лесджофолс (для свого мотора, хотів взяти від дизеля, алепередумав)
- опори стійок SNR
-пильовики та відбійники в комплекті фірми Монро
+ заодно обидві оригінальні клапанні кришки вирішив поміняти, ботечуть і свічки в маслі вже давненько.
Настав цей день, залишив Пижа майстру з ранку. Через годинудзвонить майстер, каже, тут щоб амортики поміняти треба підлогумашини розбирати (не чекав він стільки клопоту мабуть). Каже, щоможна б ще стійки стабілізатора поміняти в комплексі, бо вжедоходять, буду думати. Сподіваюся прибрати стуки з передньоїпідвіски. А потім треба братися за задню підвіску, пробіг зараз 85000 км, начебто маленький, а підвіска починає тремтіти на наших "хороших" дорогах. Після робіт залишився задоволений, як слон.Машину не впізнати, як нова їде, ні стукотів, ні погойдувань, загалом казка.
Коментарі11
На пружинах від дизеля буде вище
Набір майже як у мене https://megadriver.org/p430233-remont-perednyoyi-pidviski Тільки я на 130 міняв. )
Так, прикольно. Я до речі теж потім відразу поміняв праву подушку двигуна (буряк). Бо відслужила своє.
Я змінював повністю всю підвіску на 220000 ... І перед і зад ... Пружини брав як у тебе ... А ось з амортами зупинився на більштайна б4 ... Сказали що вони трохи м'якше ніж каяба ... Те ж коли виїхав був задоволений як слон)))
Хм? 85тис і щось з підвіскою. Я таке вперше чую. Зазвичай підвіска навіть по говнодорогам 200мінімум виходжує а то і 300. Пробіг за 200! Так то у мене теж 130000км і шкіра незатерта і педаль нестерта каламутні...
Я свою по дурості помінч на 200 тисячах. закупив все. від амортів до колодок. почав розбирати і акуел. з усіх запчастин вбиті були всі аморти, одна чашка під аморт, задні втулки стабілізатора сам задній стабілізатор і розвальні задні тяги. все було ц...
У амортів ресурс сильно коливається. Якщо по трасі і порожній або по місту і завантажений ... різниця суттєва. Я не змінював аморти тому що начебто не пробиває. В ідеалі треба було і аморти.
Та у нас такі дороги, що вбити підвіску будь-якої машини можна і за 30 тисяч км. Або поправте мене? Он сьогодні залишив 3 диски оригінальні катати майстру, ось Вам і дороги ...
Я акуратний. Гума профіль 60. Так валко але зате м'яко. А так та дороги не покращуються ніфіга(
Амортики до речі за всіма діагностиками, на платформах показували що живі повністю, плюс течі не було. Але був стукіт у холодну погоду, особливо після нічного простою, і розгойдування. Тому вирішив ті тикати, а все поміняти в комплексі, бо там складн...
Тут тільки від фінансів все й бажання. Я теж махнув би все разом…хоча дилема що б усе поміняти це треба не одну тисячу уе, вже можна подумати про зміну коня)