ремонт стартера

Почалася осінь і стало питання підготовки Гюнтера до зими.Насамперед вирішив поміняти тосол і гальмівну рідину.Вирішив-зробив! Але з настанням сезону дощів з'явилася новапроблема. Ключа "старт"-просто промовчав! Повторивспробу-запустився. Поставив на стоянку і спокійно пішов додому. Авранці Гюнтер категорично відмовився їхати на роботу. Всі спробибули безуспішними! Бажання знімати стартер у їхніх очах я непобачив і вони відбулися тим, що почистили контакти акумулятора тамаси на кузов. Мені пояснили, що мовляв, зарядка була погана черезокислення контатів., А інший "кулібін"-каталізатор! Я, ясна річ, ох ... Як зрадів! Але з моменту чищення контактів я тижденьпроїздив без проблем. Масу на двигун, вона була в сумному стані, вся окислена. Знаходиться вона біля переднього лівого колеса, кріпиться до ланжерона і до коробки передач.Все усунув-почавзапускатися! На наступний день вирішив знімати стартер самостійно.На 1.9 він стоїть між перегородкою моторного відсіку і двигуном, прямо скажу в жо! Але, як показала практика, нерозв'язних завданьне буває. Трохи покрутивши важко доступні болти і гайки стартер буввідкручений і настав час гри в тетріс. Ну а далі як у казці, умісцевого кулібіна-фахівця, випадково опинився стартер valeo, саметакий як мені треба. Він пояснив, що у valeo часто плавиться заднякришка втягуючого, яка розсипалася при демонтажі стартера.сказав:"...Ще походить! ", За все взяв з мене 200 грн. На місцестартер став так само-після гри в тетріс. 200 грн та 5 годин у яміось така ціна питання.