Зробив вібро-шумо ізоляцію дверей, тому що рідною було недостатньоі задні двері дуже вже дзвеніли порожнечою …
Не стримався і вирішив покласти цьому кінець! <
Взяв 10 аркушів вібри(0, 35х0, 50м) та шумки рулон(1х4м).Залишилосьпісля всіх процедур 1, 5 аркуша вібри та десь 1х1м шумки.
Почав у суботу відразу з полірування подряпин (Forekla G6 і 3Ммолочко), тер руками і витратив близько 3 годин на це, була внаявності машинка для полірування і коло м'яке, але не хотівзабруднити всю машину, особливо пластик і гумки потім важко відмитивід поліролі. Подряпин не так багато, тому і тер вибірково. Потімпоміняв фільтр салону вугільний (Valeo 715732), тому що при ТО-3забув взяти з собою і просто цікаво стало зробити щось самому. Цю "екзекуцію" інакше не назву, дякую інженерам Nissan, я витратив щеблизько години, тому що дуже незручно! Розробившись з фільтромвирішив нанести захисне молочко Doctor Wax в колір авто))) так вжещоб зовсім марафет навести зверху.
І нарешті приступив до основної своєї мети, а саме до вібро-шумоізоляції. Почав десь близько 16.00 і провозився з однією стороною (передні та задні двері) до 23.00)))) Замучився жахливо і беззадніх ніг поповз додому. Тяжко і нудно було, але я підбадьорювавсебе кінцевим результатом)))
Наступного дня була крепатура з незвички і відсутність бажаннявставати з ліжка))) Але довелося взяти себе в руки, т.К. Не люблюнезавершені справи і хотілося вже почути плоди своєї роботи.
Почав близько 13.00 і вже до 18.00 я закінчив. Вийшло все більшзлагоджено і простіше, бо вже був досвід з попередньої сторони…






Коментарі4
Як результат є?
Привіт, а скло знімав у передніх дверях?
Привіт. Та знімав, найголовніше, це потім як назад ставити будеш, потрапити в пази(там де прикручується скло до склопідйомника). А то я з першого разу не потрапив, довелося потім повторно розбирати, тому що важко(криво) ) скло піднімалося…
Потрібна справа!