Заміна гальмівного циліндра, колодок, хрестовин.

Запчастини на фото:241522
Машина почала інтенсивно тягнути вліво, спочатку думав сход розвал, тому що зараз карантин і сто в нашому місті не працюють, взявся ядіагностувати проблему.
Зняв передні колеса і вуаля, гальмівні колодки протерті практичнодо металу, а одна просто наглухо впресована …
Поколупав я її і монтуванням і брухтом … ефекту 0, 0 …
Видзвонив знайомого який продає запчастини, закупив з нахлестомвсього, колодки, циліндрик, хрестовини, підвісний, трубкугальмівну, 1л гальма, 2 фільтри повітряних, задні колодки, іподушку коробки передач, мастило для хрестовин термостійку, і рушиву Благо є все і пневмоіструмент, і елетрогайковерт, але молоток імонтування незамінне в ремонті))) Після 2-х днів танців, я подужавремонт, благо підвісний і подушка кпп були в порядку, і я їх незнімав. Далі прокачування гальм за всіма правилами послідовності, іобліком заднього «чаклуна».
Машина після зробленої роботи почала поводитися більш очікувано натрасі, а гальма стали м'якшими і пружнішими., щоб контролювати їїрівень ... Жигуль досить проста і дешева в обслуговуванні машина, стежте за ними, не так багато залишилося радянськогоавтопрому)))
< /p>