/**/
Давно відвідувала думку про те, що час би вже поміняти гальмівнідиски. Знос пристойний, 140000+ пробігу дають про себе знати. Несказав би що вона погано гальмувала, але товщина дошка в 16мм (примінімально дозволених 18) не давала спокою. Ні як не міг дозріти назаміну. )) за що їм величезне спасибі. > А ще через день почавміняти.
Лівий диск на відріз відмовився зніматися, довелося збиватимолотком.А ось правий знявся взагалі без зусиль.
Потім все зібрав і поїхав обкачувати, як написано в інструкції200-300 км без різких гальмування. На скільки гальмування їхвистачає При частому гальмуванні, коли диски нагріваютьсяз'являється писк і то тільки при плавному, легкому гальмуванніперед самою зупинкою. Не знаю з чим це пов'язано, хто знаєнапишіть.
Загалом подарунком від хлопців я задоволений на всі 100500 )))
Дякую за увагу!
Рівних Вам доріг і ні цвяха ні жезла!
Коментарі19
Колодки краще ставити того ж виробника, що і диск - менше ймовірності того, що писк лунатиме
Це рідні пройшли 140ткм?
так
Про писк багато пишуть, але якось без суті. Найзрозуміліший виклад читав тут # поєднання китайських дисків з польськими колодками може виявитися цікавим. Напишіть обов'язково, а то не багато хто любить експерименти на собі.
Це називається брендинг коли торгують відомим товарним знаком, купуючи дешеву продукцію і продаючи її значно дорожче за рахунок проставлення на ній відомого розкрученого бренду. тому виливок чавуну без клейм. Ну а бош чавун явно не ллє. Ну а для приб...
Так, це серйозніше, тавро є, так що можливо, що і не дуже дешманська. Тим більше, штрихкод на коробці 404 (Німеччина), правда поруч написано зроблено в Китаї. Як це поєднується з Німеччиною, мені не зрозуміти .Але ви не морочіться, а спокійно їздите,...
Боша фабрик і заводів по світу багато) і я не сумніваюся, що в китаї вони теж є. По самому виробу видно, коли воно вирубане сокирою в сараї або зроблено за технологією на заводі.
Вид у дисків хороший, головне немає елементів, що послаблюють структуру (отворів і канавок), так що повинні працювати нормально. А сірий чавун, він і в Китаї чавун.
Точно)
Про те, що вони китайські свідчить напис на коробці made in china )) Можу сказати впевнено що китай китаю ворожнечу по виробництву. Подивимося як вони поведуться.
Про колодки вироблених у Польщі раніше були тільки негативні відгуки, загалом і зараз так, але негативу вже менше otzovik.com/reviews/tormoznie_kolodki_abe/ так що бажаю удачі, тому що виконання супербюджетне, ніяких протишумних покриттів, пластин , ...
до цього на старих дисках стояли колодки SCT не пискнули жодного разу, хоча кажуть, що вони не дуже хорошої якості.
Вони жорсткі, від цього сильніше гріються при гальмуванні, диски від них синіють та їх веде.
Гальмування - це перетворення кінетичної енергії машини в тепло (маса на квадрат швидкості, саме від швидкості і від маси залежить кількість тепла, а не від м'якості колодок). і не слабше.Менше нагрівання, якщо колодки погано гальмують, і через різни...
Та ж робота належить, хотів диски спорт взяти, ну так почитавши зрозумів, що сенсу в них немає, так як ця перфорація не за технологією робиться, колодки трв а диски автореал, назад взяв колодки ніпон, подивимося як вони себе поведуть , на пеленгу до ...
Тож хотів спробувати колодки трв, але у нас їх у магазинах немає, взяв ті що були так як хотілося встановити швидше.))
Стояли лад спорт, вони не для спорту, померли вже в нуль, пробіг тисяч 7 не більше
я хотів ставити ладу спорт, виглядають добре, але перфорація і насічки не вселяли довіри. Спасибі що підказав))
Натикався на підроблений автореал, на самому опорнику зсередини є напис автореал зроблений ще при литті. Але вони виявилися кривими і боялися температур, прогріваючись ставали ще кривішими.