чому праве заднє колесо іноді трет аморт?
після того як поміняли втулку на приводі переднього правого колеса (бронзову) втулку яка замість голчастого підшипника) 2 дні поїздивнічого не дзижчало і вібрація від переднього мосту стала в разименшою, в принципі майже немає її (коли включав хаби з'являласявібрація на швидкості 90км/год)… але ось їду на роботу і знову чуюсхожий звук тільки тепер чітко ззаду! звук з'являється якщо я їду вколії близько 40км/год і машину кидає в сторони коли чіпляю крайколії... Тобто коли бічні навантаження на задній міст і одночасноколи вибоїни... І ось що я давненько спостерігаю на своємуамортизаторі! моменту покупки, значить вчасно третий (нагадаю припокупці авто на задній осі стояла така крива гума що дупу кидало всторони сантиметрів по 10 кожен оберт колеса :) поки не розженешсядо 60км/год ...
сьогодні на ямі дивився тяги та сайленти у них, машину качав як мігсильно але люфт не виявив взагалі! хто з таким стикався гумаr1520570? машина на зварюванні, поки варять я збираюінформацію:)
Коментарі4
Високі проставки з пружинами можуть змінювати геометрію задньої підвіски. Довжина поперечної тяги розрахована під стандартні пружини та амо. Подивився в БЖ машина у Вас піднята. Якщо цей випадок, то потрібна регульована поперечна тяга.
машина не піднята, начебто все в стоку. і що ж регулювати панарою якщо зараз у мене однакова відстань від колеса до аморту з права і зліва? виходить цей параметр на ходу може змінюватися тільки через розбиті сайленти ...
а винос який? у мене на 235\75\15 з виносом в +10, те ж шорхає по бездоріжжю на великих вибоїнах, самим краєм колеса.а ось 205/75/15 з виносом 45, ще більше трет і так а на лежачих поліцейських, всією гумою.
У мене теж буває трохи зачіпає, коли на поворотах по вибоїнах підкину в топку, але у мене гума ширше 235,75,15 ... Сам здивувався, як виправити це неподобство Коли машина стоїть і подивився ззаду, відстань пристойна до гуми