Датчики тиску в шинах

У процесі перегону машини зі Львова до Харкова, перегонник помінявусі чотири колеса, десь у районі Житомира. Два колеса практичнопомерли до цієї точки, а решта двох була ледь жива і була прийняторішення замінити всі чотири на б/в, але в цілому більш-меншнормальні. Однак комп'ютер показував, що з тиском не все близько. "дядько Васю" і я поїхав на прийом. Дядько Вася зі спецобладнаннямшвидко з'ясував, що один датчик помер, у одного труїть ніпель і всідатчики прописані не так як стоять колеса. Був куплений один новийдатчик і перепрописані всі датчики відповідно до їх місця. Узв'язку з цим у мене питання до знавців, якщо комп не показує, якесаме колесо спущено, яка різниця як вони прописані? Чи він показує, а я просто не знаю?
І взагалі, наскільки вони потрібні Майже 40 років за кермом, завждиперед поїздкою оглядаю авто, якщо колесо підспустило — одразувидно, та й рухом відразу відчуваєш, що стало тягнути кермо. Чикоштують вони — неміряно, а користь — може хтось поділиться?
Ось такі датчики стоять на моєму авто, чомусь всі різні.
Несправний датчик. У процесі заміни гуми на шиномонтажі його простосильно придавили. А ще у мене стоять, як виявилося, ось такідатчики. Від Hyndai i10.
В результаті:новий датчик з перепропискою всіх чотирьох - 1250 грн.Новий ніпель до датчика - 100 грн. Встановлення датчиків табалансування 2 коліс — 400 грн. Разом:1750 грн. ($65).
Ось я і думаю на другий комплект гуми брати датчики чи ні. Можна, звичайно замість прямого (direct system, інакше активна)вимірювання тиску в шинах підключити непряму систему (indirectsystem, інакше пасивна) вимірювання тиску в шинах через АВС. Щодумаєте, колеги?