Бо машину купив у червні минулого року, до двигуна та паливної неліз, після чого відкатав по Європі 10 000 км, було прийнято рішенняперевірити в якому стані ТНВД, форсунки та поршнева. Після чого вжовтні поставив авто в гараж (благо є інше авто) і у вільний час збатьком почали розбирати, в першу чергу зняли ТНВД іфорсунки-відвіз їх на діагностику, де мені наживо показали як "працюють" мої форсунки-працюють назвати важко-писали якхлопчик)))ТНВД так само було на межі поломки-в результаті заміниливсі розпилювачі на форсунках і повністю перебрали ТНВД-бо порахувавкраще переплатити за ремонт свого ТНВД, ніж заплатити за б\у ТНВДякий так само може бути довелося ремонтувати.
форси після заміни розпилювачів
ТНВД
Потому почистив головку блоку, замінили корінні та кільця, встановили нову прокладку головки
Замінили прокладки під випускним колектором і проварили тріщину.Після запуску двигун працював нерівно і було багато білого диму, з'їздив на той же сервіс, де діагностували та ремонтувалипаливну-виставили правильно запалення і настало щастя)))двигунпрацює рівно, диму немає взагалі. Далі справа за ходовою.
Коментарі1
Гарне вкладення