Заміна свічок+розкоксування+вимір компресії
Всім привіт. Вирішив використовувати карантин з користю ісамоізолювався з автомобілем для заміни:масла з фільтром і свічок.як чув про таку проблему, хоча вона в основному характерна дляgs300, але й у нас начебто рідко бувають такі проблеми.На щастя умене все норм.У всіх горщиках близько 13бар. Давно перевіренаособисто мною (не реклама)поршня не повністю, алепосвітлішали.Результат виміру компресії
Поставив Ik20TT
Стояли sk20r11
Коментарі16
І ще перевірте - буква I повинна бути трохи меншою за висотою
А в чому різниця свічок?
Яких?)))
IK 20TT та sk20r11?
А вимірювали до і після розкоксування? Результат є ні?
Заміряв після розкоксовки.не було часу на експерименти, та й це не реклама щоб наочно показувати, але впевнений що до розкоксовки, розбіг по компресії між циліндрами був би більший. .
На мзтах такої херні немає з 5 горщиком, на gs300 стоїть 3гр двиг ось там хвороба, а у нас 3.5 є ще 2гр, теж у нього такі проблеми
Знаю, але все одно, коли заміряв 5й горщик, були нотки хвилювання, чи мало ... А проблема з 5м, на скільки мені відомо з-за корпусу фільтра або щось подібне?
Із-за корпусу і плюс технології розташування, там голова у них у перегріві працює
Як розкоксування потім йде
Вона тихенько просочується через кільця в блок, але для надійності перед встановленням свічок, продуваю циліндри прокруткою стартера в холосту.
Це ж не дуже добре в блок
Я ж масло відразу змінив, але основний бруд викидає через свічкові отвори на ружу при продуванні горщиків
Зрозуміло
Питання компресію заміряли лише по одному разу в кожному казані або по 3 рази (для коректніших показань)?
по 2 рази. різниця у показаннях 0,5 очок