Усім автолюбителям салют!
У вільний від роботи час, нарешті, дійшли руки до моєї дряпаноїмашинки.Со своїм товаришем, майстром на всі руки, зайнялисяусуненням "зайвих вигинів" і "плавних ліній", які не були задуманідизайнерами Honda =))) А утворилися вони (вигини) після повітряногопоцілунку з Ford Fusion, пост у попередньому записі могобортовика.
По приїзду до майстра діагноз був наступним:
— увігнуте крило, без м'ятин;
< - зміщений бампер; - тріснута фара всередині паза кріплення; -відламано кілька пластмасових кріплень фари; - затертості іподряпини до грунту на бампері; - незначні затертості на крилі; Впринципі, пошкодження не значні.Необхідно вправити все вищезгаданена місце і полірнути трохи кузов.Дряпки, які до грунту тільки напофарбування, поліруванням не обійтися, але частково підфарбовуватибампер я не хочу. На бампері присутні й інші косяки у виглядісколів, павутини, бітуму тощо, тому прийнято рішення — тимчасовеполірування. А повністю бампер віддам на фарбування навесні. Іржатипластмаса все одно не буде, правильно? ! Витягуємо фару даласялегко, т.К. Кілька кріплень фари вивалилися на асфальт)))
тріщини з цього ракурсу не дуже видно)), сміття
відламані кріплення *майстер на всі руки* припаяв якось))
одноока япошка
Після зборки і рихтування, я вирішив скористатися антидрапином іполіроллю, яка в мене була. Помив машину і полірнув весь кузов. Зпочатку, антидрапином, потім поліроллю.
косметика
дефекти лкп №1
дефекти лкп №2
дефекти лкп №3
дефекти лкп №4
Скажу чесно, всі дефекти з кузова не пішли, але дрібні вихори накузові зникли. Якщо говорити за більш глибокі подряпини, наприклад:
царапки та сколи на водійському порозі
і сколи, наприклад:
скіл
то… скажемо відверто — вони стали менш помітними=)))) Закінчив явже ввечері, коли стемніло. Тому підсумкові фото не дужевийшли.
місце удару при дтп, після вправлення та полірування
Більш свіжі фото оновленої машини я зробив вранці, коли виїхавдо міста:
свіже фото 1
свіже фото 2
свіже фото 3
свіже фото 4
На цьому поки що все.
< /
Усім удачі на дорогах і бережіть себе!






Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.