Вимушений колгосп - ПІДЛАкотник ...

Сам винен — догрався, клацанням ручки підлокітника… Думаю, мол, дізнаюся номерок. Ручки на Драйві у хлопців, заміню — облом! А облому тому, що зламався не кронштейн ручки, як у всіх зазвичай, ціноюпитання 3$, а чортів кронштейн на підставі самого підлокітника! , аціни на підлокітник у зборі… краще промовчу… Поїздивши кількатижнів з напруженим станом від підлокітника, що мимоволівідкривається, я не витримав і поліз колгоспити… Поїхали… Знявзадню декоративну накладку (5 кліпс) Висмикнув штифт — верхнячастина підлокітника у нас в руках. Нижній частині кришкипідлокітника, витягнувши штифт і саму ручку, бачимо це неподобство- верхню частину кронштейна, що відкололася, Варіанти доклеїтиепоксидним клеєм пластмасськи - не підходить, місце силове, постійно підпружинене, потрібен надійніше кріплення.
кронштейн підлакотника…
Прийнято рішення зробити П-подібне кріплення з алюмінію товщиною2, 5 мм, в отворі якого буде розміщений штифт з підпружиненоюручкою. Кріплення утримуватиметься на 3-х болтиках ідвокомпонентному клеї. Ескіз додається:
розміри приблизні, в процесі установки багаторазово подільувалисяборфрезою
Алюміній легко піддається маніпуляціям згинання, свердління, шліфування і має достатню міцність, щоб витримати мої нестримніклацання ручкою)) Інструменти, які використав видно на фото, дужедопомогла борфреза, яку підігнав тесть з різними насадками ташліф.Колами. Самим дрилем і свердлами запаритеся робити, можназламати інші пластмасові частини кріплень. У процесі роботидовелося також відокремити частину підлокітника від основногомеханізму переміщення (ще 7 гвинтиків Torx). Щоб не засратимеханізм переміщення верхньої кришки підлокітника, попередньообмотав направляючі санки з підшипниками целофановим пакетом, якібули в салідолі. Тільки потім приступив до свердління ташліфування. Далі я фрезернув посадкове місце під кріплення іпросвердлив отвори в пластмасі, щоб перенести розміри на алюміній.Вийшло так:відкрутив 7 гвинтиків, щоб розділити навпіл ...хреновина сидить на своєму місці хреновина з іншого ракурсу ...Далі моїми помічниками стали Універсальний двокомпонентний клей, шприц, спирт. В принципі, клеєм можна і не мостити, триматися і безнього все міцно. Я, як кажуть, перебив і замазав усі гайки тапосадкові місця (отвори) клейовою жижею. До речі, садив кріпленняне на три болти, а на два і один шуруп, так було простіше черезодин отвор по куту. Хренюшка сидить на болтиках і шупурі:
хренюшка закріплена…
під іншим ракурсом…
Коли почав збирати конструкцію назад звернув увагу, що одна сторонаручки підлокітника впирається у капелюшок одного болтика. Болтикприбирати не можна інакше не надійно буде, замінити нічим, тому ятрохи підпилю кронштейн ручки, все стало на місце. Фото:
колгосп і до самої ручки підлокітника дійшов
ручка на своєму місці…
все працює і штифт із пружиною дуже міцно сидить у сідлі…

> Від радості, що все вийшло як я і хотів - забув заздалегідьпофарбувати алюмінієву хріночку. Зробив це вже після остаточногозбирання. Фарбув матовою акриловою фарбою. Весь мій колгосп дужедобре сховався за пластмасовими елементами кришки підлокітника. Такщо мені не соромно і мій внутрішній перфікціоніст спокійний.становищі взагалі колгоспу не видно…

Всім світ і бережіть свої підлокітники!

"
все фуциклює…
у такому положенні можна придивитися і побачити деталь яку яінсталював…
у закритому положенні взагалі колгоспу не видно…

> Всем світ і бережіть свої підлокітники!

"
все фуциклює…
у такому положенні можна придивитися і побачити деталь яку яінсталював…
у закритому положенні взагалі колгоспу не видно…

> Всем світ і бережіть свої підлокітники!