Укр. Після майже трьох років експлуатації вирішивши зняти іпідзарядити акумулятор. Наче то все просто, але знімав хвилин 15 зфотозвітом, поки зрозумів як це зробити, щоб не зламати пластиковийфіксатор. Порядок зйомки позначивши на фото, думаю рано чи пізноАКБ доведеться знімати кожному, та й у неофіційних майстрів можливотеж звинуватити проблеми з його зняттям. І підзарядка короткимициклами в автоматичному режимі йому не помішає.Через 10 годинпідзарядки АКБ за 2 хв була встановлена на штатне місце. Післямайже трьох років експлуатації вирішив зняти і підзарядитиакумулятор.Начебто все просто, але знімав хвилин 15 з фотозвітомпоки зрозумів як це зробити щоб не Зламати пластиковий фіксаторПорядок зйомки позначив на фото, думаю рано чи пізно АКБ доведетьсязнімати кожному, та й у неофіційних майстрів можливо теж виникнутьпроблеми з його зняттям. Знявши АКБ зробив висновок, що вона майжезаряджений і підзарядки від генератора йому в принципі вистачає.Але перед третьою зимою обслуговування клем та підзарядка короткимициклами в автоматичному режимі йому не завадить. Через 10 годинзаряджання АКБ за 2 хв. Був встановлений на штатне місце. Сподіваюся опис зняття багатьом стане в нагоді… Дякую що читаєте, Всім Удачі! УВАГА! Перед зняттям клеми обов'язково потрібно вийняти ключ іззамку запалювання, потім почекати 10 хвилин для закриття всіхпроцесів у бортовому комп'ютері. Знімаємо захисний кожух БК у коговін встановлений, звільнивши фіксатори №2 і потягнувши його вгору.Виймаємо з пазів угору — відводячи в ліву сторону блок БК при цьомуне смикаючи за роз'єми. Найвідповідальніший і найскладніший момент— пошук стопора, який не відпускає фіксатор. Його треба простовитягнути вгору з пазів. Ось він — стопор фіксатора Місце де був вставлений стопор. Потім знімаємо мінусову клему. Різким ривком угору виймаємо АКБ Ось і сам фіксатор який і утримує нашу АКБ Підзарядка… АКБ повністю заряджена
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.