Цокотять колектора на холодну, дрібничку та звук специфічний, найцікавіше, кажуть, це у них конструктивна особливість, підварювати/міняти дорого, забити просто .Ну подивимося. Не працюєел.Привод люка і антени, думаю вилікуємо просто з нагоди зверненнядо електрика.Потрібна хімчисточка.Машина — літак, вивчаєтьсяможливість і безболісність установки гбо, всім хто стикався зподібними траблами милості просимо в коментарі або лс.
Ах та зовсім забув, переодично загоряється ЧЕК, при цьомузнайомий, каже за якість палива, лив сокар, окко, катрал, 95 і 95+, що не подобається тобі соточка моя, а може потрібен 100йбензин)
Фоток свіжих немає, поки, виставив цікаві з інтернету, які можнаназвати одним словом до речі неспішно шукаються диски R17 длязимового комплекту, тільки по україні, можна залізки можна ріднелиття.
Коментарі3
Прокладки замінити під колектором точно не допоможе! А ось зняти їх і проварити наприклад агроном має допомогти. Десь на цьому сайті була така тема. Дано збираюся це зробити. Не те, що цокіт цей набрид, просто коли чую як у інших М'яко працює, хочеть...
теж не напружує, мулить думку коли з машиною щось не так., зробити можна, просто шток колектора входить з боку мотора, є умільці зрізають гайку і висвердлюють залишки, інакше треба виймати блок.92 й? цікаво, думав тільки 5й ну спробувати можна )
Нічого не зрізали. Начебто так обійшлися. Бачив цю роботу очима. Слюсаря кажуть, що після такої роботи аж пальці зводять. А про гайку не чув.