Заміна заднього ступичного підшипника

Всім привіт! Давно не поповнювався БЖ по мазді, так нічого по ній іне робилося, заміну масла і тонування не рахується.
З приводу підшипника, значить з'явився скрип на початку руху взадньому лівому колесі, перші 100-200 метрів, після зникало, атакож помітив появу якогось шуму (навіть не гулу) при проходженнізатяжних поворотів на швидкості, а також після подолання 150 км, зупинився і помацав обидві маточини, права холодна, ліва пристойнонагріта, при цьому люфта колеса не виявлено.
З несправністю визначилися, приступаємо до пошуку запчастин. За50грвн, останній правда, не рідний, але підходящий за розміром., були прихоплені напівавтоматом до барабана. Але в процесі заміниколіс, спостерігалася картина відриву зварювання від барабана (чавун, все таки) Так я їздив 4-е роки. Там, тільки немає. Саме туті придбав шпильки, на 17мм довше ніж оригінал, і з потрібноюпосадкою, а саме 13, 06мм. Шпильки були вкорочені на 8мм, відповідно, довжина вийшла на 9мм більше оригіналу. І шпильки, вичищаємо, ґрунтуємо і фарбуємо барабан, збираємо все назад івуаля! Ні шуму, ні скрипів. Відеозвіт:Всі світа і добра!