Гальма Audi S5 на Passat B7 на гальмівному диску 340 мм

Після останніх софтових налаштувань машини став відчувати, що гальмбракує. Буває іноді, гальма моторошно грілися і починали пропадати.на драйві, спочатку вирішив ставити гальма від mqb платформи на 340гальмівному диску, такий вибір був зроблений для меншої вагизібраного кита, так само дивився в бік супортів від ауді під 345дисків. У Польщі підвернулися супорти від ауді s5 за гарною ціною (близько 270 $). Поки їхали супорти, замовив у Jussi подовженіармовані гальмові шланги, т.К все стандартне що є на ринку, в моємуконфізі, коротковате і при повному вивороті керма гальмівний шлангдуже сильно натягується. А це ризик пошкодити шланг і одного разу, при різкому гальмуванні, залишитися без гальм. Приїхало всешвиденько і в кращому вигляді, за що окреме спасибі Jussi! )Приїхали шлангочки І все ж таки не залишало мене бажання зменшитивагу підсумково зібраного кита, тому прийняв рішення ставитигальмівний диск 340 мм, хоча ці супорти і призначені під диск 345.Тут для мене зіграло роль кілька факторів, по-перше, 340 диск легшена 1 кг, а це оч дофіга для безпружинної маси. По-друге, 340 дискбільш сучасна розробка, і хоч конструктивно відмінностей начебто іні, у мене як у любителя всього сучасного залишається надія напокращений склад сталі 😁. По-третє такого конфігу я ніде незустрічав, тільки мигцем у одного драйвівця в коментах, що такможна зробити і все буде норм. Коротше вирішив спробувати.
Були куплені гальма. Диски АТЕ, колодки АТЕ керамік, брудозахисніщитки більшого розміру і, звичайно ж, всі необхідні рем. Комплектина супорта (всі гумки, пальці, болти, скоби). Приїхали, Запчастинина фото:688008
Заводські номери
Поршень разів
Поршень 2, стан відмінний
Одразу все розібрав і віддав хлопцям на піскострум і фарбування (колір чорний глянець). Потім усе сам зібрав до купи, на установкуїздив уже на СТО.
Також у процесі знайшов за гарною ціною оригінальні 17 куті дискивід ауді. У результаті все це добро було встановлене і катаєтьсядосі. На супорти диски ледве налізли, краще звичайно 18 диски наних, але через відсутність доріг, просто шкода свою п'ятуточку, підвіску та диски((.
Ну і пару фото підсумку

За відчуттями, просто супер, педаль стала різкішою іпрогнозованішою, гальмування просто чудове) від самого початкунатискання і до зупинки.Перегріву тепер можна не боятися.Щостосується кування, то машині відчутно легше стало прискорюватися змалих швидкостей і з місця, нерівності тепер проїжджаються зовсімінакше, як легше, ніби амплітуда роботи підвіски стала менше.

П.С.Шильди S5 на супорта не вішав на увазі свого жлобства 😁 Ціна в1200 грн за один шильд мене якось здивувала.Старі на жаль облізли, може, пізніше дійдуть руки і я їх пофарбую в срібло і поставлю.