У 2018 році, коли пішла хвиля двотональних оригінальнихсигналів, Ніяз niyaz-kzn Сказав мені, що такі сигналиповинні стояти і в мене, і стояти по заводському! " ) Тоді япообіцяв йому, що до травня того року, я зроблю це.Не зрослосявчасно…) Зате зрослося на початку 2020 року, все через 2 роки))
<
Нічого нового я про артикули не скажу, і все що потрібно їсти взаписах ТОП-ів серед Lacetti-водів:
https://megadriver.org/logbooks < br/>
https://megadriver.org/logbooks
https://megadriver.org/logbooks
https://megadriver.org
Інформації вистачає у хлопців! новий і абсолютно повнийоригінальний комплект, який він зібрав для своєї GeRTTви, але непоставив у зв'язку з її продажем. Сигнал "високого" тону> General Motors
96647511
Made in USA
Сигнал "низького" тону General Motors< арт.96647510
.
І звичайно — оригінальна проводка арт. 96415396 та болтиGeneral Motors арт. 94500295 зі скобами кріпленьGeneral Motors арт. 94515292, які з Кореї привізНіяз. (на правах реклами, одну фотку — позичив).
Заодно і перевзувся на літо. Окремого запису про це, дякуватиБогові — у мене не буде.
Щодо установки! ..
Почитав я 2-3 статті, і плюнув на читання ... Особливо серцепішло в п'яти, після методу установки у Влада, мені здавалося щетрохи і далі по у буде - "зняв мотор, витяг салон …"
Вибрав метод мінімалізму. Фари не знімав, до речі теж (зустрічав укогось у БП і такий метод). .
…і відкрутив рідний сигнал, який після встановлення наборусигналів Fiamm Tipo CTE (made in Italy), висів 2 роки "длястраховки".
.< Через отриману порожнечу, за допомогою неодноразовихпрокручування в руці, і примірок ... Я просунув клаксони по черзі -в підсилювач бампера. Поклав їх, виліз із ями ... І за 2 хвилиниприкрутив всерху.
Після чого, за 30 секунд, з ями підключив джгут проводки. ВСЕ! Встановлено!
.
.
. Приміряння і пошуку ключів ... Витратив я хвилин 30-40.Впевнений, що тепер, знаючи свій метод — вкладуся хвилин в 10-15максимум, залежно від якої спроби просунуться клаксони. > 4йдень їзду, і шукаю привід посигналити!
Мабуть, мої попередні Fiamm Tipo CTE або "застаріли", адже їмвже під 20-ку років., або не правильно налаштовані. Можливо, їхпотрібно було підключати через реле, … не знаю. Мені здавалося, щовони видавали всю потужність тільки під час підключення/накидки "напряму" до АКБ, а ось уже в штатному стані - дули "упівсили".
.
/>
Однозначно, доопрацюванням я задоволений!
Ставити китайську пневмо-дудку, не хотілося… хоча така і булаподарована року 2 тому, і провалявшись у гаражі, була відданадругу.
< /
Коментарі20
Та й сигнали всі за бугром знаходяться.
Цінник кінський звичайно, глянув у себе по закупівлі сигнали та проводка по 2500 рублів, це 7,5 без болтів і кріплень. Ну а так молодець!
Ну чому ж не було ... були кріплення. Ціна на них в emex була 230-250 рублів за штуку. Кілька місяців моніторингу, і ціна впала до 46 рублів за шт. Тут я, і ще один хлопець з Пітера їх і забрали.
Ух ти ... Не знав, чесно!)
А кріплень у продажу в РФ ніколи не було офіційно.
Та гаразд, я фари скидаю за пару хвилин. Зате простір. А ось я не знайшов місце, де клаксони проходять в підсилювач, тому і відкрутив, правда знизу не пробував.
я просто сенсу не бачу особливого від зняття фар. Смикань на 5 хвилин, а місця корисного як кіт наплакав.)
Комплект не повний, не вистачає сіток!
Штатно ними не комплектується))) тому в даному випадку-повний))))
На лачі з якого я зняв на розбиранні були, але не пластикові як у мене
Немає сіток у штатному.
А на лачі з якого я зняв були і джгут інший.
а гілку нубір, до речі... як мені здається - ніхто і не перевіряв. Лачетті, Епіка, Каптива...))
Там був Лач Нубір
Як може бути Лачетті Нубіра?))))) Або део або Шевроле?)
У кузові лач, все просто Шевроле нубіра це був
Ціна дика звичайно
Так пофіг) зате феншуй)
Сам ставив так само як ти. Бо інші методи від лукавого
Був запасний варіант відкрутити кріпильні пластини, просунути все безпосередньо зверху між радіатором і підсилювачем, і зібрати все вже там - на місце. Але прикинув - що більше рухів незручних тільки вийде ...)