Отже почнемо:машина по вінкоду б'ється з кондиціонером, проте приустановці самої системи виявилося, повна дичина, компресора небуло, а сам радіатор стояв не зрозуміло від чого, так само і другийвентилятор, приколхований, проте, проводка все ж таки була, але такяк у мене карбюраторна машина, то на роз'ємі у мене 6 проводів, апроводка у нас з інжекторною, все підключили, але що ми маємо, встановили повну систему з РЄ, закачали фреон і кондів задувхолодним повітрям, АЛЕ, які мої цікаві висновки, по-перше, у моїйпроводці не вистачало двох приводів, і при якій то матері Женя, його багато хто знає, власник розбирання Хонда в Одесі, копирсаючись підключив і це диво запрацювало.После заправки фотономвсе працювало не довго рівно, а саме, поки давили фреон на системувсе працювало, адекватно.За пару хвилин відчув просідання поелектриці приблизно в 500/600 оборотів, думаю ну гаразд новина неНова! Але яке моє здивування було коли я вимкнув кондей і приспрацьовуванні на відкриття термостата вентилятора у менеспрацьовувати стали обидва вентилятори, і при вимкненому кондівключається муфта кондея! Думаю опачки та припливли! І тут тежможна гадати ламати голову, але варіанти парочку є . Зрозуміло якийпровід і з чого приходить з мізків!
3 та фіг його знає, моя думка що ще згоріла реле або діод
Загалом єдине що радує що працює кондей, але я розумію що в такомурежимі довго не пропрацює
А з цього, хто що думає панове?
Коментарі11
Діод або щось наплутали з підключенням реле.
Не наплутали, відсутній провід у моїй проводці! Потрібно його зобразити а куди він приходить одному богу відомо, знаємо що цей провід включає релюху вентиляторів
Не претендую на роль найрозумнішого, але все-таки наплутали або перемудрили. У Вас карб але з мозком - правильно? Погортав схеми - реле включення муфти кондея сигнал отримує через ECU. Між реле муфти і релухами карлсонів діод. При включенні кондея сп...
Вірно все, тут проблема в тому, що реле тільки 2
Реле три. Одне в блоці запобіжників - основний вентиль. І два додаткові з кондейною косою - там реле вентиля кондея, діод і реле компресора.
От якби схему на карбюраторну машину. Ситуація наступна, при включенні кондея все спрацьовує, і все відмінно, питання при вимкненому кондеї, при включенні Карлсона на охолодження мотора вимикається муфта і два вентилятори, кондей при цьому вимкнений,...
Саме так) там нібито доп. тяга заслінки була.
Тобі схема потрібна правильності трубок?
Добре фото деталей, особливо підключення труюок до конденсора)))
Я все зроблю)))
При спрацьовуванні датчика вентилятори обидва і працюють. Або я щось не так зрозумів! На карбі, при спрацьовуванні муфти компресора, повинна спрацювати на карбі система додаткових обертів. Зазвичай керується вакуумним клапаном. Відкриває заслінку.