знов про тюнінг

щоб не писати у відповідях кожному, ось розповідаю логіку своїхпровин:"
Ми робили колись такий 308 суперчарджер - добре вийшло - тоді іпідсів на них. По візуалу більш органічно виглядає 300 та й технікатам дешевша.Для гонялок ця машина все одно не годиться, для цього умене є кадила - він теж робиться. "добре" в цьому кузові - ідеальніпропорції седана. Так хіба може бути в ягуарі щось погано - моментивіку старі жигулівські фари, гумки на стеклах, маленькі двері (зворотний бік медалі пропорцій) ... І головне, що псує всюкомпозицію - "передній бампер, що вивалюється" на всі боки, особливо вниз і завширшки, задній навпаки — надто піднятий... Нутаке — непропорційно бочинам і порогам... Арки зроблені неправильно (тут складно пояснити в чому неправильність) Я розумію чому такзроблено (можна почитати історію створення цього кузова), алепогоджуватися з цим не хочеться. Коротше, пофарбую — зберу як бачуі далі буде видно, що з ним відбуватиметься. Тепер будекрамола:та-да-дам! — оригінал стайлінгу із заводу — не завждидобре. Багато хто цього не розуміє, та й гаразд — це їхні проблеми.я знаю чому так, і напевно напишу про це тут і у фейсбуці, щобибільше не ставили дурних питань. Це багато і довго — зараз зайнятийреалізацією чергового шедевра і просто ніколи.
і хоч і про тюнінг, але без картинок