У цьому моторі товщина вкладишів вибирається на основі розмірноїгрупи отвору в блоці та розмірної групи діаметра шийки.
Але при цьому є примітка, що якщо масляний зазор не відповідаєзаданому - потрібно поміняти вкладиш на групу вище або нижче.
Для цього мотора потрібні дві розмірні групи корінних вкладишів:C іD.
Для проведення селекції було придбано по одному вкладишу груп C, D, E.
Тепер, використовуючи Plastigauge, можна визначитися які самевкладиші потрібні насправді.
Процес зрозумілий:блок помити, колінвал помити, попшикатисиліконовим мастилом, на місце закладки Plastigauge мазнутилітолом, поставити бугеля - затиснути болти - дати постояти 10хвилин - розкрутити болі і зняти бугеля. Мм
3 вкладиш група С - 0.038мм
2 вкладиш група Е - 0.038мм
І ось він облом-с!
Зазори майже на верхньому краю! Тобто колінвал бовтається.
Думки різні - в основному чорні:повело, покрутило і т.П.
Раз не вийшло - треба шукати і ось воно:вкладиші стирчать надповерхню ліжка! Видна світлова щілина — результат виступу торцявкладиша над поверхнею ліжка коленвала Виступання близько 0, 05мм пощупу. .
І повторний вимір:
1 вкладиш група С - 0.025мм
2 вкладиш група Е - 0.025мм
3 вкладиш група С - 0.025мм< 4 вкладиш група D - 0.025мм
Підсумкова табличка.
За документацією масляний зазор повинен бути 0, 024 - 0, 042мм.> ІМХО чудово!
Завтра мірятиму шатунні вкладиші та перевіряти зазори в новомуліжку розподільного валу…
Коментарі9
Добрий день. А якщо новий коленвал ставлю, то як підібрати вкладиші?
Вкладиші шатунні верх і низ різні?
Вкладиші спеціально так роблять, щоб щільніше посадка в замку була. Треба сподіватися, що тепер у вас вкладиші не проверне.
Спеціально-не спеціально, а як показала практика не все так просто. Після всіх цих притирань-підгонок і вимірювань купив ще один комплект вкладишів і вони встали без проблем - тобто ніде нічого не стирчало і зазори були абсолютно в допуску. Так що за...
Два вкладиша верхній і нижній це і є підшипник.і його зовнішній діаметр повинен бути більше діаметра отвору в блоці .Цим забезпечується посадка з преднатягом.інакше проворот.
мотор золотий вийде
Хм! Цікаво! А як ви собі уявляєте капіталку і ЯК треба робити ПРАВИЛЬНО, що б н золотий був? Я 2 рази в житті капіталіл Ве-8. Обидва рази підхід був такий. Інакше воно взагалі не вийде. Ну, якщо собі даєш, звичайно, а не на продаж. І їсти хочеш довгі...
оскільки робить автор журналу так і уявляю, я хіба сказав щось погане?
Ну - моторо золотий не вийде. Вийде просто мотор. Якщо хочеш їздити на машині не один день. а довго і купив собі, то інакше робити - немає сенсу. А тоді і немає сенсу вважати - золотий чи ні. Тим більше у автора судячи з усього економія на роботах. Р...