Встановлення клімату на Lancer 1.3 (Частина №2)

Усім привіт.
І так продовжуємо ті 30 годин роботи з встановлення клімату.

Глава 2.
ПІЧКА.

У принципі чим писати ом я написав на фотографіях.Коротко іясно.
Найцікавіше це те що під датчики, трубку і тяки кріплення є а підмоторчики немає, або їх ще називають сервоприводом або покроковимдвигуном і т.Д. Взяв бур-машинку і всі отвори як рідні. От як вономає виглядати. Результат. Під трубку з блоку клімату, і майданчикдля приводу заслінок напряму повітря. Клей на який я раніше клеївбампера.Так що запас міцності з головою.Тут добре видно отвір підтрубку блоку клімату, рідні посадкові місця для поворотногомеханізму заслінки потоку теплого або холодного повітря.І другиймайданчик під привід заслінки.
Це останній майданчик більше клеїти особливо нічого не треба. Ну іза одне помив всю грубку всередині. Так що коли вперше включивзапах був досить приємний. А ось місце під датчик радіатораантифризу в салоні і його рідне посадкове місце. Просто його там небуло. Для печінок чиста і з розтрубом трубки блоку клімату ісервоприводами. Для заслінок треба тільки привід, тяга і засувкатяги в рідний поворотний механізм, тим більше що засувка маєрегулювання +/- пару мм.
Привід заслінки температури повітря встановлюється на всі тяги відГаланта. Так би мовити – болт він. Хоча начебто коли я лазив поінету, то знаходив фотки що і на Каризмі теж такий механізм. А от івстановлений датчик температури радіатора антифризу в салоні.заслінки рециркуляції повітря я встановив прямий на корпус, ріднийшток від тросика я вирівняв і просвердлив під тягу. Правда щобзнайти ту точку в якій привід відпрацьовуватиме від закриття довідкриття, треба було мучитися. Але все супер, стає і працюєчудово. Далі буде…