Почалося все з того, що я вирішив почистити підкапотний простір інавести там порядок.
Дойшовши до миття боксу повітряного фільтра я виявив, що в місцістикування з дросельною заслінкою гумовий патрубок надірваний.Бідапечаль.Вважаючи, що раз двигун працює рівно і тиск на датчикахвпуску було в межах норми - вирішив замовити новий патрубок іпоспішаючи поміняти.
Змінюється все дуже просто.Дві гвинти на боксі фільтра.Одинхомут на дроселі і один з боку фільтра.І ось тут порада.
Перед замовленням запчастин переконайтеся, що ваші хомутиперенесуть цю та наступну монтажі. З упором гвинта і не дастьперетягнути і зламати пластиковий фланець.Краще брати оригінал.Змоїм довелося повозитися і зробити проріз під плоску викрутку, томущо під хрестову викрутку місце злизане.
За одне, поки патрубок був демонтований - перевірив стан дросельноїзаслінки Чистити сенсу немає і добре І круто коли є HDS І HIM іможна скинути помилки та адаптацію дроселя. Для перевірки дроселядовелося включити запалювання і без датчика MAF приладка світиласяяк герлянда.
ІМХО. Причина ушкодження - те, як змінюють повітряний фільтр. Призаміні відкручують верхню кришку та відтягують її вгору. Згодомгума втрачає свої властивості та рветься.
Коментарі1
У пілотів лопається по гофрі