запитання- чи регулюється запалення в ручну трамблером?
доброго часу доби!
зіткнувся з маленькою проблемкою, у вигляді регулювання запалення, питань по старту двигуна немає! але, коли прочищав моноінжектор, кілька разів, помітив, що на максимальних оборотах відбувалисябавовни, що супроводжують спалахами. Присуджує, але в той же час, змін ніяких, хто знає, яким чином можна відрегулювати?
Коментарі14
Переходь на ВАЗівське запалювання
Немає сенсу
Ну, як же немає сенсу? Ти з моно переходиш на карб, а запалення залишаєш те саме? Зараз так зроблено у мене - витрата 18-20 літрів. Мозки роблять проблеми. Збираюся міняти систему запалення на ВАЗ.
загалом, як ти зрозумів за іншими постами, кручення трамблера тобі нічого не дасть. УОЗ можна підганяти тільки на траблері, який стоїть вертикально на блоці, але такий йшов тільки на 1.4 перших років випуску, які не мали дидижплекса .так що дивись мітки.
Поверненням трамблера нічого не досягне. На дігіплексі він відповідає лише за розподіл іскри за відповідними циліндрами, не більше.
Звичайно регулюється, для цього пази в корпусі і зроблені. Точний момент подачі іскри це 10гр. від ВМТ на неодружених оборотах. Але в тебе швидше за все проблема з блоком запалювання, напевно, не працює вакуум.
Почитайте для початку мануал, перш ніж вводити людей в оману.
) це не твій варіант. немає у нього блоку запалювання (усім керує Digiplex-2, встановлюючи кут залежно від показань ДПКВ і ДАТ), тому вакууму на траблері зовсім немає.
Неа, трамблер не регулює запалювання, голову і бігунок можна ставити абияк, а запалення залишиться в тому ж місці. Іскра подається по датчику Холла + датчик положення коліна. Все рухається тільки мітками на шківу. На жаль.
У нас немає ніякого Холла
Як це нема, а на моховику що стоїть.
На моховику нічого не коштує, на ньому тільки муха або жучок можуть сидіти))) А на маховику стоять лише шпеньки, по яких ебу через ІНДУКТИВНИЙ датчик визначає ВМТ 1 і 4 циліндрів.
Ти сам собі і відповів. А в чому різниця індуктивного датчика і датчика холу, дай відповідь на мене якщо такий розумний. І грубити не варто.
Нука-нука, і де це я нагрубив? А за датчиками ... якщо перевести трохи в іншу площину, то різниця між ними, як між дизелем і бензинкою.