потрібна порада!)
перейшовши з моноінжектора на карбюратор, звичайно ж я відчувякийсь плюс, у плані економії палива, є й мінус, це "гребаний"підсмоктування… не звик до нього…
але не суть.
запитання полягає в наступному, коротше кажучи, після встановленнякарбюратора, я не міняв жиклери, все як було в зборі, таквстановили і завели, сказати що не їде, нічого не сказати, виїжджавна трасу, вичавлював максимум 167 км/год враховуючи те, що колесастоять 195/65/15 а повинні стояти 175/65/13.( заміряв по навігатору)
але є одне але, динаміка розгону, взагалі не радує двигун приємнийтільки на 1/2/3 частково на 4 передачі, але на п'ятій, тільки зтрьох тис. Об., двигун працює більш і менше, нижче 3 тис.Ом.Хв.вказує на червону зону. Чи варто змірятися з даною ситуацією, чиможливо варто грати з жиклерами? Вся справа в тому, що на моніці, яміг на 5-й швидкості утримувати одну швидкість при 2х.Тис.Об.Хв. Натому ж радіусі гуми що і зараз, при цьому датчик економайзера був узеленій зоні. Але там переходили все, що знаходив з об'ємом 1.8, ав мене 1.6. І там ставили жиклери з великою пропускністю палива. Чиварто щось шаманити, підбирати, і чи можливий позитивний результат? Ps ніколи не мав справу з карбюратором, сміття, якщо питання дужедурний, але в цьому плані, я дуже далекий.
як варіант, можна поїхати до карбюраторника, але хотілося б знати, чи це дасть результат
Коментарі9
Не знаю, як може їхати 1.6 на Солексі, але у мене рідний Weber почищений і налаштований, жиклери стоять правильні - їде він і набирає швидкість адекватно на всіх 5-ти передачах. При тому, що педаль в підлогу я не тисну.
що за карбюратор?
солекс
в такому разі забий. багато хто з ним по всякому експериментував, і ще ніхто нічого путнього з нього не вичавив. з солексом прийми їде, та й гаразд. ...і насправді, ніякої економії, оскільки при спробі реально бадьорого розгону (а машка ніяк не хоче ...
Карбюратор штука тонка, їздити на ньому як на моніці не вийде, там потрібно відчувати скільки продуктивності в ньому залишилося. На моніці насос качав під 120л/год. Карбюратор обмежений своїми двома камерами і жиклерами. Враховуючи що коні на цьому м...
Які коні після 3000 об/хв на 8v движку? Про що ви говорите? У нього максимальний крутний момент досягається при 2900 об/хв, після 3000 його динаміка просто губиться...
Ось тут не був би так впевнений. Треба дивитися паспорт. На моєму 1.8 після 3000 все тільки починається. А пік на 5400 об/хв, а мотори у нас родичі грубо кажучи
На фольцях тру посони переходять з моно на січень, а це повноцінна інжекторна система, якщо інетерксно хто і як це робить, то в лс поділюсь
цікаво, напиши)