Хочу зробити мийки вар так як стоять лінзи. І якщо їхати в сльоту япочинаю зліпити зустрічних і сам по цьому погано бачити як кордонтак і дорогу. Хочу поставити бачок на два моторчики де він стоїть?
Дивлюся тут обсмоктали все вже. Від себе додам як про постійного користувача цього омивача, краще ставити варіант з окремим баком, як в іншому і робили німці, і це правильно, тому що на фари видує воду дуже швидко (продуктивність 10 літрів в хвилину)...
Зрозумів прийняв) буду ставити окремий. Тепер питання про самих омивача хоч. Думав поставити ті що ставив на лігу для лобажу. Вони дрібні і миють відмінно. Може колгосп за те дешевого і їх майже не видно. Не буде газу мозолити не зламає ніхто) а ти я...
Як робили німці? Наприклад на 80ке стоїть бачок 5.5 літра і на фари він і на скло на А6 С4 теж 5.7 і знову з одного бачка миються і фари та скла, так що і де ставили німці окремо?
Але! На моїй другій сотці, теж дорест, немає омивача фар, і скло миється з переднього бачка, а другого, відповідно, взагалі немає. І обидва передні бачки зовні абсолютно ідентичні, крім отвору під насос. На якомусь з їх воно більше.
На скільки мені відомо, то фари омиваються разом з лобовим, від одного моторчика а дві штуки ставилися на універсал так як різними моторчиками омиваються, але це не точно
Мені все одно як воно буде виглядати або окремо або в одному. Головне що б було два моторчики один на лобове один на фари. А в ідеалі один моторчик на одну фару 😂
Ну почнемо з того що тиск омивача лобого скла на порядок менше ніж для фар та й продуктивність насосів різна завжди стоять два різних моторчика, і окремо в окремому бачку на універсалах з заду.
Коментарі19
На 80-ці один, а на 100-ці два.
Дивлюся тут обсмоктали все вже. Від себе додам як про постійного користувача цього омивача, краще ставити варіант з окремим баком, як в іншому і робили німці, і це правильно, тому що на фари видує воду дуже швидко (продуктивність 10 літрів в хвилину)...
Зрозумів прийняв) буду ставити окремий. Тепер питання про самих омивача хоч. Думав поставити ті що ставив на лігу для лобажу. Вони дрібні і миють відмінно. Може колгосп за те дешевого і їх майже не видно. Не буде газу мозолити не зламає ніхто) а ти я...
Згоден з колегою, теж ставив два бочки на фари окремо, на лобове окремо. Бочок на фари осушується дуже швидко.
Як робили німці? Наприклад на 80ке стоїть бачок 5.5 літра і на фари він і на скло на А6 С4 теж 5.7 і знову з одного бачка миються і фари та скла, так що і де ставили німці окремо?
Але! На моїй другій сотці, теж дорест, немає омивача фар, і скло миється з переднього бачка, а другого, відповідно, взагалі немає. І обидва передні бачки зовні абсолютно ідентичні, крім отвору під насос. На якомусь з їх воно більше.
Ось бачок на скло
у мене начебто такий але начебто б і не такий а більш квадратний ) пізніше свій зафотаю
Ось на фари
ооооооо з****** ))) тепер можна купувати ) я так зрозумів він там болтом при крутився або як ? або не одним болтом а кількома ? )))
На скільки мені відомо, то фари омиваються разом з лобовим, від одного моторчика а дві штуки ставилися на універсал так як різними моторчиками омиваються, але це не точно
Мені все одно як воно буде виглядати або окремо або в одному. Головне що б було два моторчики один на лобове один на фари. А в ідеалі один моторчик на одну фару 😂
два баки ставилося і на седани, у мене штатний омивач
Ну почнемо з того що тиск омивача лобого скла на порядок менше ніж для фар та й продуктивність насосів різна завжди стоять два різних моторчика, і окремо в окремому бачку на універсалах з заду.
Прикольно
Це на дорестайлі.
У мене два бачки. Один спереду, для фар, і другий ззаду для скла.
Сфотай бачок для фар і де він знаходиться?
Щас сфоткаю схожу