Гбо Євро 4 на Ваз 2110 налаштування та проблеми.

Після установки Гбо вирішив поїхати на щоб відбудували Гбо .
Місцеві два майстри виявилися не дуже ((
У одного кабелю такого немає.).
У другого немає програми на цю версію.
Коротше поїхав у найближче місто до нормального налаштувача.
Він порадував з початку мене що я все правильно підключився ізробив .
Але під час налаштування двічі поспіль вилетів ключ з другогоциліндра,
Він каже що це типу в мізках справа,
Я значить дзвоню продавцю що продав мені Гбо він каже що через двадні будуть нові мізки.
Я знову приїжджаю до налаштувача через два дні. > Він кажеозначає щось із проводкою.
Розбирає все біля колектора відрізає роз'єми що на форсунки.
Врізається в косу що йде на форсунки калірує і все працює.
Відбудували заводимо машину на газу а вона троїть.
Він такий каже що чи свічки чи котушка якась.
Мені не колись було з'ясовувати бо дуже поспішав.
Проїхавши за день 380 км з троєнням зрозумів що це херня.
Витрата в нормі була.
Знайшов який циліндр троїт.
Міняю котушку толку нуль, міняю свічки теж саме.
По свічці видно що свічка мокра і чорна трохи .
Таке відчуття що і бенз і газ йде. Говорю що чи може дві сумішіодночасно йти в циліндр? Він говорить що типу це неможливо. Явідключають один провід на бензинову форсунку 3го циліндра якийТроїл і машина запрацювала. >
Знову назад його підключаю і все працює як на бензі так і нагазі.
Таке відчуття що форсунки була зависла відкрита.