Усім, привіт!
На кінець-то я дістався до сервісу щоб замінити масло, фільтр, атакож ремінь ГРМ і всі ролики.
В результаті під шумоізоляційною кришкою в районі форсунок булопомічено масло.Мабуть десь йшла текти з під сальників форсунок абочогось іншого.Прийняли рішення поміняти всі ущільнювачі і все щотам є.
Старий ремінь ГРМ виглядав цілком нормально, без трешим інадривів.Ролики трохи підгуляли.
Також на стенді перевірили форсунки — все нормально, без особливихвідхилень.
В результаті зробили:
• Перевірка форсунок на стенді:
• Заміна комплекту ГРМ
• Демонтаж — монтаж клапанної кришки
• Заміна масла та фільтра
• Заміна фільтра палива
Що замінили:
• Олія та фільтри
• Комплект ГРМ
• Сальники форсунок
> • Прокладка клапанної кришки
• Болт кріплення форсунок
• Ущільнювачі болтів
• Кільця ущільнювальні під форсунки
• Шайби форсунок
Коментарі6
Олія зазвичай тече через тріщини в самій кришці. Згодом вона протікає на спайках. Можна або пропаяти або міняти в зборі.
Я теж про це читав. Але є різні ситуації і потрібно дивитися все індивідуально
Привіт. Також змінював ГРМ і було масло на болтах кріплення клапанної кришки, довелося міняти.
Привіт. А що міняв кришку чи болти?
Тільки прокладку, купував спочатку аналог, але мене з нею послали і сказали тільки оригінал. Чекав 2 тижні. До прокладки плюсом якісь кільця мідні, на мою і ущільнювачі під форси
Короче весь комплект))) як і в мене