Р0301 та метод боротьби, коли іскра на місці

Почалося все дуже давно, відразу після покупки автомобіля.
Вранці на холодну, в період прогріву починав блимати Check, але неспалахував і слідів в ЕБУ не залишав. Досить неприємно, але нічогозробити не було можливості, тому що процедура виявлялася раз черезраз, а могла і не проявлятися тижнями, тому зловити момент длядіагностики можливості не було.При цьому машина працювалаадекватно. Раз спіймав хороший провал, машина буквально 10 секундпотроїла і перестала, але на приборці чек залишився. Зовсім свіжимиі робітниками, але замінив про всяк випадок.

Результат виявився ніяким, через якийсь час чек з'явився знову.p>
Наступним етапом діагностики була зміна місцями котушокзапалювання, 1 і 2 циліндри.Так ми з'ясували, що проблема не вкотушці, так як помилка не перейшла на 2-й циліндр.

Далі чомусь задумався не про проводи, а про ГРМ.
Бо впевнений був на 99% що ланцюг на 170к ще рідний, стала думказамінити ГРМ і відрегулювати клапана.Чим і зайнявся

Скупився :
Заспокоювачі 2 шт,
Ланцюг,
Сальник коленвала,
/>
Гідронатягувач,
Ущільнювальні кільця,
Прокладка клапанної кришки,
Прокладка помпи,
Олія,
Масляний фільтр,
Тосол.

За ГРМ гри не грав, брав усі оригінал.

< Записався до майстра, залишив машину остигати на ніч і поїхавдодому. За підсумками, зазори впускних клапанів нульові, зі слівмайстра щуп не підліз жоден. Натяжник виліз на 4 зуби, ланцюгдосить сильно розтягнутий. Пішла.

Особлива подяка за підбір та продаж запчастинVladimir-Auto1 .Як завжди все з першого разу.