Перша частина Відповідь про ГБО! Проблеми та їх вирішення.
Друга частина Збір інформації про налаштування STAG GO FAST.Потрібна допомога в налаштуванні ГБО
< Третя частина Дрібний ремонт та спроба налаштування ГБО
Четверта частина Спроба налаштування ГБО
Конфігурація ГБО яка була встановлена на автомобіль:
STAG GO FAST
Форсунки HANA
Редуктор TOMASETTO ARTIC AT-09
Звичайні фільтри.
< /p>
Конфігурація ГБО яка зараз встановлена на автомобіль:
STAG GO FAST
Форсунки HANA
Редуктор KME Silver S6
Фільтр з відстійником.
Поміняв я редуктор на Редуктор KME Silver S6, оскільки на Томасетопостійно стрибав тиск.
Робочий тиск 1, 16-1, 19.
Подивився який діаметр дюз на форсунках — 2, 4 мм, форсункивідмив.
Після всіх маніпуляцій зробив автокаблібрування, відкатавшибензинову та газову карту, трохи підлаштував газовукарту.Автомобіль став прийомів і без дурнів.
Але найголовнішу проблему я не вирішив. Перехід на газ так ізалишився із проблемами. Але одне радує зараз, що машина не глухне.Поки газ не нагріється до 35 градусів, машина нормально не працює.Намагався робити коригування за температурою газу на холодніймашині, але різниці практично не побачив і карту скинув. Що щеналаштовувати вже незнаю.
Скрини з налаштуваннями.
Коментарі9
Давати координати газовика?)
Пиши в лс)
Це крайній захід. Далі тільки демонтаж ГБО ))
Та нуууу ... я думаю все буде добре)))
Це так, я теж сподіваюся))
Чарів не буває))) все можна відремонтувати/настроить/поміняти)))
діаметр дюз на форсунках - 2,4 мм - в цьому проблема. Підніми тиск до 1,3-1,4 бар і розсвердли жиклери до 2,6-2,7 мм. Множник на часах 8-12 мс має бути в районі 1-0,95
Не я ТС)
У мене на такому ДВЗ 2.7 мм