Всім привіт!
Писав нещодавно про те, що при натисканні на газ машина пірнаєвліво, а кермо при цьому вправо.
Заїхав в гараж, монтажкою все смикав, все наче живенько спереду, але помітив, що один диск усередині був варений (лиття), і трохи "бив" візуально, хоча на швидкості я цього навіть не відчував.Перекинув його назад, трохи менше почала пірнати, але все одноефект трохи залишився.Відчувається це тільки коли на 60-70+натискаєш на газ або скидаєш газ.Під скидання пірнає вправо, піднатискання - вліво, причому кермо крутиться в інший бік. > —ззаду сайленти "м'якуваті" якісь.Важелі на них монтажкою легкопротискаються. .
— шруси люфтять у напрямку обертання (не знаю, чи має так бути? Коли за піввісь беруся і кручу її, тобто люфтець)
> Сьогодні перевзув на літні 16 тапки… Тепер до всього ще додавсяефект маятника. На швидкості коли потрапляєш у колію або на похилуділянку дороги, виникає нишпорення з боку в бік. У цьому кермокрутить у відповідь нехило. По прямій їде відмінно, гальмує рівно, розганяється рівно, але ось іноді на всяких нерівностях починаєловити маятник. На жопі заміню, і думаю спробувати на іншийсходрозвал з'їздити.
Чув що у нас кастор якось змінюється на стійці? Чес це чи реально? Чи може це впливати?
Коментарі17
Здрастуйте таке запитання при наборі швидкості чути начебто биття коліс з правого боку ніби вони скачуть, але потім стукіт пропадає при їзді 60 можна ще їхати а як набираєш швидкість близько 80 починає жбурляти, при цьому машину тягне вліво як при га...
На 626 GE теж кидає морду кермо тримаєш а чи то вліво то в право вільне різко! Ти вирішив свою проблему і яким чином?
Привіт! Поміняв праву маточину і пройшло) палець кульовий на купині трохи може вискочити, після чого розбиває посадкове місце і починається люфт. Можна протосити і затулити, але у нас токаря якісь прохані, тому мені дешевше стало дві маточини бушних ...
Зрозумів спасибі!
Кастор незначно можна змінити шляхом зміни положення чашки стійки амортизатора (обертати щодо кузова - всього чотири варіанти установки) але фактично є тільки один з них вірний. За мануалом. Як саме - не пам'ятаю. Мітка - гумовий хвостик виливок на ч...
точки начебто повинні дивитися на двигун, тобто на один одного
Та я не пам'ятаю)) Можу глянути в себе, два роки тому я уважно гуглив це питання
Перевіряй з'єднання кульова-поворотний кулак (цапфа). палець кульовий бовтається швидше за все
Як його нормально натиснути там? У мене не вийшло добре підлізти туди щоб потужно вичавити і похитати))
Монтажкою упрєш між цапфою і важелем вниз посмикаєш відразу побачиш
Ок, спс, перевірю
Якщо палець бовтається, то рекомендую розсвердлити під болт на 12 мм (коштує на 10). Він добре притискає палець. Не я один так робив.
Що, настільки часта причина? Начебто праву кульову тільки восени змінювали. Перевірю завтра знову. Надивився ютуба, з новими знаннями полезу в бій)
Як раз вони розбиваються коли погано затискають болт кульовий. Це хворе місце. У мене вже було гніздо розбите коли купив машину. Довелося купувати цапфу (про цей спосіб тоді не знав). Гніздо було таке туге, що їли насадили на палець. Через рік коли м...
До речі, чому потім туди болт підходить?
Просто купив на автобазарі посилений болт із гайкою.
Спасибі