По суті, машина була готова до виїзду ще в Великодню ніч (типаМосквич воскрес, воістину воскрес! ) Були питання по гальмах іпроводці Всі ці питання так і залишилися невирішеними, але длямене, як для людини не особливо терплячої і схильної до зневіри, питання того, щоб цей шмат металобрухту хоч як- то самостійнопересувався був принциповий.Загалом, все на відео...
і поворотники).Все це можна вирішити за одну ніч у гаражі.
— Потрібно підключити "жабку" стопів, бо на 412 вона на педалі, ана 408 вона знаходиться на гтц.
> — Ще раз прокачати гальма, вони начебто є, але "начебто" у разігальм — це не є добре)))
— Залити масло в міст, поміняти масло в коробці і рульовомуредукторі.< br/>
— Підключити замок запалювання та знайти місце для перемикачасвітла, на моїй проводці він не дотягується нікуди, так ібовтається під торпедо…
— Примастирити бак
— Проінспектувати всі гальмівні трубки щоб ніде ніфіга не терли, ато майстер, що збирав гальма рукожоп)))
— Ще 100500 дрібниць по техніці…
а загалом ... Движок працює рівно м'яко і хоршо, зчеплення мозок немає, коробка, начебто теж ... Невже скоро я науонец-то зможузайнятися зовнішнім виглядом, бо машина схожа на недоробленийхоспіс)))
< br>
Коментарі20
Вітаю!) Однією нерухомістю менше)
Ага, одним автомотлом більше)))
Походу травневі спонукали на зсув))) я тиждень практично жив у гаражі))
А в мене толком не вдалося попрацювати, ну нічого попереду ще багато літніх днів і ночей)))
ну нарешті +о_О+
І не кажи дядько))) радий як слон)))
Чу гори жанита після їзди під дощем. З приводу першого пункту з проводкою, замінити запобіжник. (якщо такий є) у мене наприклад, за ці три речі відповідає один запобіжник, і я відразу знаю що від'їхнуло.
Ох, не, я його в мові викупаю і напихаю ганчір'я з відпрацюванням))))
А проводку від пізнього поставив?
Ні, від АЗЛК 1975. Менше реле, менше проблем)))
Ну, це пізніший під іншу торпеду. Постав перемикач світла на місце замку запалювання а замок на рульову колонку в скобу від того АЗЛК.
Думав так зробити, але він і до того не дотягується. Хотів поставити під приладом, але приладу впирається ... Напевно, таки доведеться нарощувати дроти ...
Тоді виходить що ти не зовсім правильно зафіксував джгут проводки. Це для нього штатне становище (на м'якій торпеді 75-го року). встав. У мене на 74-му році перемикач світла теж досить-таки далеко витягується щодо цього штатного місця (торпеда зараз ...
Ага, значить спробую, можливо, справді неправильно джгут зафіксував
До речі, я все-таки не витримав і додав до цієї проводки пару реле одне на двірники та одне на прилади, які включаються при включенні запалення, крім самого запалення.
Хм… В принципі, зручно, але це буржуйство))) не до того часу
Так, до речі, а є інформація які клеми на замку запалювання старого зразка на що йдуть? А то хочу таки поставити старий замок, але як підключати до проводки 412 не можу збагнути))
А навіщо тобі саме старий замок? Взагалі є схеми
Та я тупий в електриці))) я ледве зібрав проводку, і то не все працює)))) а замок старий мені подобається, гарний, блискуча))
Новий теж блискуча. Товсті червоні дроти - прихід плюса від амперметра. Помаранчеві - на запалення. Один чорний провід - на стартер. Може бути другий чорний на радіо.