Доброго часу доби всім, хто читає. Останнім часом обмаль було часудля ведення БП, тому напишу трохи того, що було зроблено з машиною.Були проблеми з холодним запуском, а точніше після простою 1-йзапуск відбувався з 3-5 рази ну звичайно так, як на машинівстановлено ГБО, і це не перша машина на ГБО у моєму володінні, відразу вирішив перебрати всю газову установку.В процесіобслуговування були замінені деякі шланги, хомути та інша дрібниця, був повністю перебраний редуктор із заміною ремкомплекту, зняті тапочищені форсунки, загалом замінено та обслужено все, що тількиможна Плюсом до всього вирішив замінити звичайні металеві фільтриГБО на 2 фільтри з відстійниками Alex 360, ну і звичайно ж якрезультат підключення до мізків ноутбука і встановлення корекцій входу.Як підсумок всієї виконаної роботи машина запускається безпроблем і хоч не істотно, але зменшилася витрата газу. Через 1-1.5місяці він помер, опис тут (про акумулятор), для самозаспокоєння тауникнення проблем з черговою заміною акумулятора я вирішив знятигенератор і віддати фахівцю для його аналізу, тестування таобслуговування. Вранці загнав машину, увечері мені зателефонували ісказали, що машину можна забирати, в результаті генератор робітникі так, як я не особливо сильний у ремонті подібних агрегатів, тоскажу, що йому просто зробили ТО. Є правда один не зрозумілий менімомент, це коли при їзді містом, з увімкненим ближнім світлом ігрубкою, на панелі приладів вказано, що заряд 14.1V-14.2V (на оконе багато вище 14), але коли зупиняюся на світлофорі на червоний істою чекаю зеленого, то стрілка падає десь до 13.2-13.4 (знову такина око), але саме в той момент коли стою з вичавленою педаллюгальма, а коли починаю рух і відповідно оберти ростуть все стає насвої місця, може хтось стикався з цим, нормально це чи ненормально, може куди ще заглянути потрібно.
Всім дякую, хто прочитав, СВІТУ.
Коментарі13
Проходив таке ж, найвірніше заміна генератора на 150 А, мощі йому не вистачає, поставив від 200-и
Розглядаю цей варіант теж, дякую
Це не нормально, гена повинен видавати 14,2 до 14, 4, швидше за все міст діодний не змінювали, а він вигоряє, при цьому буде норм працювати, шків бажано теж поміняти. Буває просадка але тільки якщо десь замикає.
Міст не змінювали, майстер подивився і перевірив на стенді сказав все ок але можливо Ви і маєте рацію!
Зміни, на стенді не перевіриш на скільки діод або 2 вигоріли.
у мене є ще одна підозра, у понеділок віджену машину до електрика після цього все стане на свої місця, в машині явно десь є коротке, може причина саме в ньому...
Може, але при короткому, просідання має бути постійно, на будь-яких оборотах, хоча хрін його знає, пробуй.
На середу домовився з тієї ж проблеми... Додаси обертів 14, на холостому 13,2-13,4...
Слідкуватиму, проблема по суті така ж.
Аналогічна проблема із зарядом. Перебирали повністю генератор, поміняли все, результату нуль. Частково вирішив проблему діодом Шоттки, піднявши на неодружених до 13.6-13.8V.
На lx470 схожа ситуація, то 14 або мемного більше, іноді коли стоїш чи навіть їдеш показує 13 або трохи більше.
Та ж ситуація, от і хочу зрозуміти, чи має так бути чи ні)
Правильно вимірювати напругу на клемах АКБ і виведення генератора. Покази приладки та БК можуть відрізнятися в силу того, що вони показують у точці свого підключення, а там напруга може відрізнятися в силу особливостей постійного струму та побудови а...